第220章 却是一大挑战
正当大家都以为项目可能面临困境时,许宁却显得异常镇定:“大家稍安勿躁,我还有办法改进这款机翼的研发。”
这样的一幕,让人看到了希望与创新的力量,即便面对挫折也不轻言放弃。
当姚美玲和方争的目光同时转向许宁时,方争眼中的惊讶仅是一闪而过。
“师弟,重新研发机翼可不只是换个样子那么简单,”方争担忧地说,“这会改变整架飞机的构造,甚至需要用到更先进的材料和技术。无论是从费用还是技术角度来看,这都是个不小的挑战。”
方正的担心并非空穴来风。即便是天才的想法,最终也需要通过实际生产和制造来实现。
而这不仅仅依靠灵感就能完成,还需要大量时间去培训熟练掌握新技术的工人。目前他们的机翼研发已经接近现有技术的极限。
然而,还没等韩峰开口,杜亦熵便抢先发言了,“根据许宁的计算,我认为他打算在保持现有研发不变的情况下,采用一种主动抑制方法。”
尽管年纪渐长,杜亦熵的经验与洞察力依旧敏锐,他从那堆草稿纸上读出了比两位博士更多的信息。
“没错,杜教导理解得很准确,”许宁肯定道,“我们计划利用模型预测控制技术,通过对系统进行滚动优化和反馈调整,来有效抑制颤振现象。”
听到这里,姚美玲恍然大悟:“所以你需要考虑到襟翼的作用,并进行气动伺服弹性建模?”
原来,她之前还以为这只是许宁追求完美的结果。此刻她心中不禁暗自感叹,对这位同伴有了新的认识。
“对的,但我们不需要完全重做仿真,只需要基于现有的翼尖加速度数据,加入预先设定好的mpC控制指令即可。”许宁解释道。
话音刚落,方争立刻回到电脑旁,开始了新一轮的数据分析工作。
接下来的十分钟,仿佛拉长成十个小时般漫长。
“使用mpC控制后,机翼的颤振临界速度提升至175米/秒。”方正的声音微微发颤。
“太好了!这相当于630公里/小时,安全裕度增加了近四分之一。”许宁平静地说,“看来我们的客机可以采用这个新研发了。”
姚美玲却显得有些犹豫:“但是,教导,这是全新的研发方案。霍金特教授是镐京603所花大价钱请来的外国专家。这么大的差距,他们会接受吗?”
她的声音很小,只有周围的人能听见。平日里无所畏惧的她,此刻竟表现出罕见的担忧。
“外国专家又怎样?”杜亦熵恢复了冷静,轻蔑地说,“难道日不落国人的观点就永远正确?”他用手指轻轻敲打着桌面,“既然603所将这项任务交给我们,说明他们对我们有信心。”
“这么说,我们的研究算是完成了?”方争难以置信地看着这一切。
就在昨天,他还与姚美玲为了解决非线性模拟而绞尽脑汁;而今天,一个刚加入团队的本科生不仅轻松解决了问题,还意外提高了机翼的安全性能。
“先别急着庆祝,至少得把结题报告整理好。”杜亦熵注视着方争手中的数据,“我明天会亲自前往镐京,向周永航和易元和汇报情况。这件事的意义远超一个机翼或一架飞机。”
在一旁静静听着的许宁心中充满了喜悦。尽管没有言语表达,但他知道,这次突破意味着更多。
杜亦熵院士虽已退居二线,但依然拥有不小的影响力。有了他的支持,603研究所大概率会对这项研究给予信任,并展开一系列飞行测试。
如果测试顺利,作为发明者,许宁的名字将受到关注,甚至有机会参与到新舟60项目的后续工作中。
这比起最初打算仅作为刘远博教授助手,逐步接近该项目来说,无疑是飞速的进步。
“不过,小常。”杜亦熵拉过一把椅子坐在了许宁身旁,“你的这个模型关系到具体机型的研发,应用范围广泛,在整个飞机尤其是民用飞机的研发上都有着巨大潜力。所以……短时间内不宜公之于众。”
许宁略显惊讶地问道:“您的意思是我们应该……”
显然,既然杜亦熵提出亲自前往镐京,说明并不是打算埋没这份研究成果。
唯一的解释是……
“先由603所进行验证。若证明有效,它将成为我国航空业内的宝贵资料。”杜亦熵摘下眼镜擦拭一番后继续说道:“但这类内部文件,能看到的人并不多。”
“这没关系,杜教导。”许宁笑着回应,语气中充满了自信,“正如我之前所说,我们航空人的真正价值并不在于发表论文。”
重生一世并携带着系统能力,许宁的目标远不止于获取些许学术界的认可。
他想要尽早参与到更高级别的项目中去,争取更多资源,助力华夏航空工业快速发展。
对他而言,论文只是一种工具而非最终目标。之前的歼-7改进研发不过是课堂作业,且仅达到了二代半技术水平,需要通过发表来吸引注意。
而这次提出的工程模型,则有着更为深远的影响,有望成
为新舟60项目中的关键“先进经验”。
要知道,像这样具有广泛适用性的工程技术,在波音、洛克希德·马丁等国际巨头那里都是严格保密的。对于基础相对薄弱的华夏航空业而言,更是需要重视此类核心技术。
见到许宁如此坚定的态度,姚美玲的眼神里增添了几分敬佩之情。
方争低着头,眼神中流露出一丝沉思。而杜亦熵只是轻轻拍了拍许宁的肩,点了点头。
杜亦熵深知自己的组员言辞诚恳,这不是许宁第一次这样表态了。
早在1993年,金陵大学提倡博士生毕业必须发表sCi论文的要求,其他院校纷纷效仿。到了1996年,学术界已弥漫起一种重视论文数量的风气。
尽管这有助于提升研究生的整体素质,但对于像飞行器研发这类难以频繁产出论文的工程学科来说,却是一大挑战。
因此,许宁能够有如此见解,实属不易。