第八百一十八章:新科学徒制
“说起来,我想起以前读书的时候,我们老师还在说这种电机有一个很专业的名称,等我想想啊,应该叫做扁线发卡多相交流油冷转子永磁同步电机,他当时还说这也算是我们师公当初提的一个概念,不要将电机当做多么复杂高深的东西,就把它当做玩积木。
只要考虑各项目数值参数的平衡,就能够研发出适合当前环境的优秀电机,不知道你们现在的大学课本上有没有专门讲过这种电机的设计方向。”
田健恒讲话的语气中带有些许怀念,当初他读大学的时候,可以说是成绩优异,众人眼中的天之骄子。
如果不是家庭变故再加上当时社会的剧烈变化,说不准他都能够一步步前进,被送到那位师公面前。
现在大夏新科集团招聘的人才,当然不可能是那种只混了一个文凭的高材生,要想进入这种高级主管负责的项目团队,手上没有活的话,在测试的时候就会被刷下去。
不过,除了这种高级人才之外,新科集团内部还有一种“比较差”的工程师,那就是依靠新科集团内部学徒制度,一步步攀登爬到这个位置的普通工人。
他们当中有人甚至连大学文凭都没有,但就是靠着自学和不耻下问,硬生生通过重重考核,进入这个团队。
他们基础扎实,但是也有一个弊端,那就是对于前沿技术了解不多。
毕竟他们的时间有相当一部分被工作和生活琐事占据,无法做到太多预习。
田健恒看到学徒们眼神中的茫然,已经没有最初那般叹气摇头,而是直接从身后黑板上再抽出一块黑板,边画边讲。
“这些都是定语,永磁同步电动机,大家都清楚吧,咱们第一代新能源车上面用到的都是该电机技术,由永磁体提供励磁,并且因为电动机结构较为简单,还省去了不少费用。
它由定子、转子和端盖等部件构成,这个定子与普通感应电动机基本相同,采用叠片结构以减小电动机运行时的铁耗。
而这个转子,我们可以设计成实心,也可以用叠片叠压。还有电枢绕组同样可采用集中整距绕组的,也可采用分布短距绕组和非常规绕组。
但是大家发现没有,这个电机的定子上都没有常规意义上的永磁体,而是多层线圈。
这并不是说我们不能将永磁体固定在这里,而是因为高速大扭矩对材料要求更高,如果要固定永磁体,成本就会变得极高。
电机绕组这里是要通电的,高功率输出时会发热造成能量损失,这也是铜耗的主要来源,电机发热和功率的计算公式类似都是i方r,电流和动力输出有关,我们不要过于限制。”
田健恒就像是老师带学生一样,带着早已经预习过的优生,和家庭条件比较差,没时间预习的差生一起仔细学习。
“在电机这个领域,我们一定要记得作为冷却介质,油往往比水有更好的宽容度,就像我们现在设计的这台扁线电机,在最初设计的时候,就是采用油冷散热。
在电机轴这个部件,经过我们特别过滤调制之后的冷却油液,能够从轴端一侧泵入,由边缘这些小孔对转子叠片中的永磁体散热,这样相当于从内到外都有油液的冷却。
你们一定要注意一个重点,永磁体一旦退磁是不可逆的,所以对于散热设计,我们在今后所有电机的设计上,都是重中之重!
忽视电机散热,这家企业的车子就无法做到持久稳定驾驶!
比如那些采用atf变速箱油的电机车企,这种油用于相对固定的电机壳体冷是没什么问题,但是随着把油深入到定转子来喷淋问题就来了,这种atf油的腐蚀性对铜线表面的涂层,甚至是对整个绝缘部件都有明显的损伤。
而绝缘层的厚度和整个电机开关频率有很大关系,所以好的车企都是自己开发电机专用油,我们也同样如此,这就是汽车产业链的重要之处,任何一个小问题,如果以次充好,那么它会因为传导作用带来更大的危险和麻烦。
大家以后在设计开发产品的时候,一定要将用材、用料和工艺标准都一一标注,并且落实到位,这样才能够让咱们开发的产品,受到消费者的喜爱,而不是埋怨和吐槽。
好了,不要走神!
接下来我们看下去,在拆掉端盖之后,我们就能够看到这台永磁电机的真正永磁体了,它是呈现v型插在这处空间里面,它采用的是转子叠片采用扣点加上焊接工艺。”
听到这话,有一位学徒,还
真就十分勇敢的举起了右手,表示自己有其他看法。
田健恒看到这位学徒的动作,也停下了讲述,开口问道:“有什么问题?”
“田工,叠片加上焊接工艺,它在运转的时候会产生大量热能,这种设计并不利于散热,您刚刚不是说要注意散热问题吗?”
田健恒听到这个问题,点了点头。
摆手示意对方坐下,他这才解释道:“大家就是要多问,有些时候一些注意点,你们不问,我如果忘记说,以后遇到了项目,因为不注重这些细节,往往出现一些重要错误,造成更加重大的损失。”
“好了,这里我着重讲解一下,这位同学的想法是正确的,也是大家应该着重注意的。
我们在设计这个电机的永磁部件时,在冲片部件的选材上,采用了一种自研的低铁损系数的电工钢,它能够拥有极为明显的减弱涡电流效应,同时保证冲片厚度更薄,在这两种工艺的作用下,降低发热,减少电工钢的损耗。
而且这个转子的永磁体插片,也并非是从头贯通到尾,它采用了分段布局,配合侧面棱线,不仅能够减少热量,还能够减少噪音。
这也是我们设计产品时必须要注意的一点,噪音问题。新能源电车比油车更加安静,就是因为我们不需要汽油发动机,而是使用电机工作。”