第863章 苹果汽车
自家人知道自家事，作为在大夏联邦各大车企、高校浮沉多年的新科汽车总工程师，刘建席他当然清楚现在这些海内外车企是什么样子。
哪怕是风头最盛的特斯拉汽车，以那种小电池聚合的方式做大电池，必定不可能继续成功。
宁德时代和比雅荻这两家竞争对手，前者的电池和集团能源公司的电池性能，至少还差两代以上，而比雅荻公司虽然有潜力，但这股潜力还没有转化为真实的技术力，短时间还不需要担忧。
只不过，人无远虑必有近忧。
以董事长今天的谈话内容，很明显公司的发展进度，至少产品的发售进度是让董事长不太满意的。
这位青年董事长就像是隐藏在云雾当中的龙，既可以布云施雨，滋润土地，也能够带来雷霆万钧的惩罚……
揣测片刻后，在其他工程师还在思索的时候，刘建席开口道：“是我们的问题，我们还在用以前的老思维看待咱们公司的新产品，新能源汽车本就是一个跨时代的大产业领域，就不应该用老思维去看待。
如果我们藏着掖着，就像是挤牙膏一样，每一代都只有一点升级，对于以前购买我们产品的老用户而言，的确能够保证车辆的保值程度，但是对于拉进新用户，却远远不够。
现在新能源车市场即将到来的是厮杀，白刃战阶段，我们必须要先占领足够多的市场份额，吸引足够多的新人用户，有了足够庞大的用户群体，才能够保证产品未来更新换代的成功，保证公司各项增值服务的顺利开展。”
新科汽车的其他工程师、高层管理原本还有在皱眉思索，在听到总工这么一说，立刻茅塞顿开，纷纷建言道：“新科技项目与以往的旧技术项目应该有本质差别，很明显我们之前也陷入了盲区。”
“之前我们对新技术实装到产品上还有一些顾虑，失去了最开始的勇气。”
……
新科集团作为大夏联邦现在民营企业当中最有影响力的科技制造业公司，它的一举一动都被无数人关注着。
一将功成万骨枯，新科集团带着大夏联邦本土企业走向成功的路上，已经有部分习惯了用落后技术赚大钱，不思进取的企业成为了垫脚石。
有金融机构的精英，也有行业内的工程师，还有国内外众多对新科集团有极大好感的用户，以及那些充斥着怨恨负面情绪的竞争对手。
他们看着各个媒体对新科集团的新产品进行猜测，特别是看到什么延期发布、产品难产这些新闻标题的时候，都会感觉有些不切实际。
因为这些新闻和他们了解到的情况，有太大的差别出入。
甚至遥远海洋对岸的苹果科技公司Ceo库克，已经将这些虚假的新闻报纸砸在了会议桌上，对着自家的管理层们吼道：“你们是行业精英！我们苹果科技一直引领着科技潮流！现在你们居然还相信这些娱乐新闻报纸的消息！？
知道大夏联邦本土市场传来了什么消息吗？
新科集团即将发布的最新款天玑手机必定是搭载了5g通信模块的5g智能手机！而且还有新科集团的董事长周瑜亲自带领团队研发的新设计！
还有新科汽车的新能源电动车，你们给我睁开眼睛看看大夏联邦和欧洲车企们现在发售的那些新能源车吧！
不论是混动车型还是纯电的新能源电动车，哪家车企可以做到在同样定价区间，实现新科汽车的智能化？
特别是新科集团的司南智能驾驶系统，我们的工程师团队已经拆解了数十辆新科汽车，却仍然没有破解！
你们现在拿出这些虚假新闻，是想告诉我，新科集团明天就要倒闭了吗？
醒醒吧！
该死的新科集团绝对不可能倒闭！周瑜就算是想要让新科集团倒闭，蓉城市局和大夏联邦官方也不可能允许他签字！甚至我此前都曾听闻，大夏联邦官方随时愿意用数万亿现金入股新科集团！
这样一家企业，它怎么可能会因为研发投入过大而破产！？
倒是你们！
当初我们的新能源车研发项目几乎是和新科集团同时提出，在大夏殷历2014年，我们拿出了‘泰坦计划’，想要开发L5级别的全自动驾驶电动汽车。
我知道在新能源车研发过程需要面对很多挑战，但是公司也给了你们足够多的资源投入！
而现在，新科集团的新能源汽车虽然只搭载了L2级智能驾驶技术，但这些新能源车已经可以在全球各地奔驰！
在工程师拆车的时候，我
也亲自驾乘体验过新科汽车的那几款车型，不论是小型车还是suv，又或者是轿车，无一例外都有着极为扎实的地盘，那智能化座舱体验让我甚至都不愿意再去乘坐其他商务车！
各位，我们的车呢？
我们的苹果汽车呢？！
投资者都在等待我们交出一份领先全球的答卷，一份可以超越新科集团智能驾驶技术的技术答卷！
吉姆博士，你能够告诉我，现在我们的苹果汽车项目已经走到哪个阶段了吗？”
Ceo库克就像是一头暴怒的恐龙，在发泄怒火的时候，突然转过头，看向了会议室里面的一位中年工程师。
吉姆博士在看到库克的目光时，顿时愣住。
等到身旁的高管同事推了推他的后背，这位双科博士才像是刚刚梦醒一般站了起来。
“苹果汽车项目吗？嗯，这是一个庞大、伟大、让人无法忽视的科技项目。
首先，我们应该清楚的知道，一辆新能源电动汽车的各种零部件研发和制造，涉及到了电池技术、驱动系统、车身设计和安全性能、材料研发、工程工艺等多个复杂环节。
它，它不仅需要大量的资源投入，还需要优秀的工程师团队持续多年的高专注力投入，除此之外，因为咱们汽车团队内部经历了数次重组和战略调整，我们一直在学习多种不同的设计理念，但目前我们始终未能找到明确的方向……”