第八百零七章：万亿项目
“现在很多行业企业都在努力搭乘全球化的东风，一大批咱们大夏联邦本土发展出来的电池、材料、装备企业都在加速全球本地化布局，向全球新能源转型企业提供我们本土企业的产品、技术、方案和设备。
我们大夏新科要升级为新科集团企业，在产业发展的新阶段，不仅要对技术与产品进行不断创新，还要将目光和精力落实到全球化布局、供应链协同、环保工业升级这些领域，紧跟我们大夏联邦动的全球竞争力战略主轴。
比如在新能源汽车和相关产业，我们大夏联邦产业链已经走在了时代的前面，因为我们当初设计、构造智能手机产业链的时候，工艺、设备不全，所以包括摄像头、内存和一些特殊感应器，在开始的时候都是依靠国外公司供应，所以新能源车是咱们大夏联邦首次以一个完整的产业链形态为蓝星全球市场提供产品和服务。
要完成全球产业布局，我们需要构建一个有全球制造能力和全球交付服务能力的生产方案，公司到今年年底也才勉强能够跟上天玑手机和其他供应链产品的交付需求，而新科汽车的交付，也同样需要大规模的资源供应和扩张。
我在这里预测，在汽车行业，一旦新能源汽车渗透率超过50%，传统燃油车市场将会发生雪崩现象，类似奔驰、夏汽、大众、福特、丰田、本田、日产这些车企，将会迎来销量断崖式下跌、收益利润雪崩。
并且这一天不会太远，以我们当前掌握的市场数据，和我们车主朋友反馈的新能源车节能表现，或许到大夏阴历2020年，新能源风口就会蓬勃起飞，两年半的时间，是我们能够积蓄力量的最佳时间。
目前，咱们新科动力电池的生产基地只有两个，其中一个才刚刚建成，这很明显不能满足未来庞大的市场需求，所以咱们新科集团的动力电池工厂，一期规划就是十五个大型工厂和五个中型工厂，大部分工厂将会在我们大夏联邦本土进行建设，同时尽可能保留工程师团队在本土企业工厂。
欧洲市场、非洲市场、亚洲其他市场都将有一个大型工厂与一个中型工厂，只不过这些工厂只安排有生产管理人员，不会设置太多研发岗位。
我的想法是，在大夏阴历2020年之前，我们新科动力电池工厂的产能之和，一定要超过500gwh！”
当周瑜说出这一规划的时候，不少高管层都下意识正襟危坐。
gwh是亿瓦时（gigawatt-hour）的缩写，是一个能量计量单位。
1瓦特（w）是衡量功率的单位，1小时（h）是衡量时间的单位，所以瓦时（wh）是衡量能量传递过程的计量单位。
而1gw就是10^9 w，即10亿瓦。
一辆精卫新能源车的存电量大约是40度电，以后新科汽车的纯电新能源车大致会提升到80度甚至100度，平均按一辆车存100度电计算，1兆瓦时电池大约装车10辆，1吉瓦时（gwh）电池大约是装车1万辆。
而500gwh，也就是装车500万辆！
在脑海中稍微换算过来之后，田健恒、李贤审这些没有参加新能源车项目的高管层，无一例外都表情讶然。
这不是500万部手机啊！
500万辆车，如果每辆车的售价平均下来有20万夏元，那么仅仅是一年的销售额都有1万亿！！
并且汽车不是用户买到手之后就没有其他花销的产品，一般汽车买到手之后，哪怕用户自己上牌、买保险，但是为了让汽车拥有公司质保，就必须要在新科汽车4s店，按照要求进行保养，哪怕有赠送保养次数，也并非是一直都免费保养，这是一笔支出。
其次，一辆车在公路上行驶，终究会遇到一些剐蹭，而这些被剐蹭的漆面、设备外壳一般都是4s店进行维修更换，因为涉及金额比较大，所以基本都会走保险，新科汽车又能够从保险手中赚取一大笔钱。
除此之外，还有汽车的零部件，在脱离质保期之后出现问题，用户也需要自费购买原装零部件，这又是一笔源源不断，细水长流的收益。
这些杂七杂八的收益项目，没有一项是来钱少的麻烦项目，所以销量越好的车企，只要能够稳住销量，沉淀两年之后，基本都会拥有庞大的现金流。
周瑜并没有为在场的高管层们算这笔收益账，但是这些高管们在大致估算之后，几乎没有一个人犹豫是否扩大投资。
甚至有不少高管层心里面都在想
公司为什么不早早进入这个市场领域，如果能够早点造车，恐怕公司早就升级成跨国国际集团了！
到时候，自己这个位置，拥有的权利恐怕更多，每年的收入都至少要增加几十万，几百万。
财帛动人心，饶是那些跟随周瑜一起拼搏多年的老管理，在稍微算清楚这笔账之后，也无法轻易按耐住内心的激动。
为了尽可能提升供应链产品的技术力、质量，新科公司的工程师并没有选择扩大天玑手机的机型，增加更多手机产品，而是选择尽可能提升产品设备的性能，保持行业领导地位。
依靠新科联盟赚取的钱，虽然多，但是太过分散了，并且体量也的确没有造车这个产业如此庞大。
新科汽车总工程师刘建席，他明显也察觉到会议室现场的气氛热烈了起来，一只只恐怖的野兽正在被面前这位青年调动血性。
周瑜等待了片刻，等众人都估摸着算清楚了这个规划产能背后的收益数字，他才点击了ppt下一页。
“万亿销售额，加上其他服务项目，一个数万亿规模的项目，新科汽车将会走一条与新科手机类似，但又并不完全相同的发展道路。
因为咱们新科汽车的造车理念和设计都与其他车企不同，所以在接下来的项目发展过程中，各部门高管、负责人，一定要加油，努力学习行业知识。”