第四百六十六章：智能驾驶？
智能汽车？
赵朝阳、张忠夏两人还有些懵圈，但李贤审却是眼眸一亮。
智能汽车？
给汽车也安装一个手机，或者电脑？
如果那样做的话，自家公司只需要找其他造车企业代工制造汽车，然后再将定制手机和电脑安装到汽车上面……
这样的话，半导体公司也有了用武之地，而且也不需要自建厂房，更不需要自己去养着汽车工人，减去这些支出，“造车”也就的确不需要投入那么多钱。
虽然有这个想法，但是李贤审并没有将其说出口。
主要是在周瑜身旁太久，他早就已经习惯这位年轻董事长的那些天马行空想法，每次自己想到的问题解决方案，在对方的解决方案面前，总是显得那么“幼稚”。
倒不如闭嘴不言，坐等对方掀牌。
周瑜看着三人神情各异，也没有卖关子，而是将自己画的一些草图拿了出来，并且为其解说道：“这是我设计的一款智能汽车，首先第一点，它并不仅仅依赖汽油发动机提供动力。
相信三位都看过那些小孩子的玩具车吧，玩具车利用电池的电能驱动车子里面的马达，然后依靠马达齿轮转动带动玩具车前进。
从概念上来说，我就是要在一台烧汽油的车子里面放置一个大电池和驱动马达，让这辆车不仅可以用汽油发动机提供动力，也可以利用电能前进。”
赵朝阳眼神思索。
他想起了昨晚查资料时看到的那些汽车类型，不由得脱口而出道：“混合动力汽车？”
周瑜对自家总经理点了点头。
“没错，就是混合动力的智能汽车。”
像是能够未卜先知，周瑜紧锣密鼓的继续说道：“我知道，在大家调查的资料里面，第一辆混动汽车早在九十年前就问世了，阿麦瑞卡的那位发明家的确很优秀，将电动马达直接被安装在后轮轴上，同时车辆滑行时发电机能直接为蓄电池充电，安装在车前的4缸汽油发动机也可以在行驶途中为汽车充电。
但是真要说商业化成功的混动汽车，应该算得上通用汽车公司的斯特林汽车。
把斯特林发动机与14个12伏电池组合在一起，只要斯特林发动机不断为汽车充电，电力就不会耗尽。
除此之外，在汽车动能上想办法的企业还有奥迪公司，它不仅推出过‘双动力’混合车，后轮电力驱动，前轮汽油驱动，其内部工程师更是提出过极为激进的思路，就是修建一套通过路面供电的系统，以便让这些跑在路上的汽车始终处于充电状态。
只不过，目前大家也看到了，这个设想在有轨大巴这些领域还能够应用，但是在汽车领域，到目前为止都没有成熟可靠的方案。
而到了现在，菲斯科、日产、雪佛兰等车型，也都是在部分前沿广告上做宣发，它们这些厂商还是在燃油车市场做功课。
说实话，目前我们大夏联邦内部的自主车企当中，也就比亚地这家公司的布局还算合理，只不过他们的产品还是太过低端，并且没有将这些电能运用到更多智慧项目上，方向走对了，但是有点笨。”
听到这话，赵朝阳眼神微动。
他昨晚查资料，在朋友圈人脉当中咨询这些汽车事宜的时候，有几位专家对比亚地这家企业可是多有推崇。
赵朝阳现在还记得那位汽车行业的从业者是怎么评价比亚地的。
【殷历2008年的时候，比亚地造出了蓝星全球首款不依赖专业充电站的双模电动车f3dm，加上大电池战略和汽车发动机自研，已经完成从太阳能+储能+电动汽车的新能源产品布局，假以时日，只要技术完善，必定会一鸣惊人。】
这种“潜力股”，在自家董事长这里，居然只得到了“方向走对了，但是有点笨”的评价。
只不过，一想起周瑜对诺基亚、摩托摩拉、翔连集团这些公司的评价，他发现自家董事长对比亚地的评价，好像还挺不错……
“当然，首先是混合动力，但也要做大电池的混合动力汽车，毕竟只有车载电池包足够大，我们才能够在车辆上增加足够多的先进传感器，比如各类型的雷达、高清摄像头、电子控制器和执行器等装置。
通过这些感应器组成的车载环境感知系统和高性能半导体芯片组成的汽车智慧终端，就能够使车辆具备智能环境感知能力，并且能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，让车辆可以按照我们驾驶证的主观意愿，到达指定目的地。
当然，发展最后，也就是无人驾驶的智能汽车。”
……
0.o？
懵。
哪怕是李贤审，此时此刻也有些大脑转不过弯。
造车，然后混合动力的车子，再然后，再然后就搞成无人驾驶的智能汽车？
好像这种东西只有好莱坞大片里面才会存在吧？
虽然知道这三人绝对不会无意泄密，更不会主动出卖公司机密，但周瑜还是有选择性的说道：“其实无人驾驶这个技术并不算难。
首先，我们与gps、北斗合作，可以拿到咱们大夏联邦境内的高速公路、普通公路、城市道路的导航信息。
再发挥广大用户的积极性，让他们主动上传周边道路的各种餐饮、旅馆、加油站等服务设施，再派遣道路信息采集车，在大夏联邦境内持续收集资料，就能够解决无人智能驾驶程序的‘地图问题’。
精确定位车辆所在的位置，再与道路资料库中的数据进行比较，便能够确定行驶方向，依靠交通管理中心提供实时的前方道路状况，在必要时及时改变行驶路线。
除此之外，我们还能够依靠各种探测雷达、摄像头组成的观测系统，控制车子与其他车辆的距离，在探测到障碍物时及时减速或刹车或者拐弯。
控制动力的智能驾驶系统，在主驾驶司机开启智能驾驶功能，也能够依靠观察系统的数据，不需要人工操作，就能够在车流中，自行进行拐弯和加减速操作。