第581章 收购汽车厂

叶明的想法自然获得了杨威和梁晓伟的赞同，三人各自去做自己的事情。

叶明在给刀美兰打了个电话，通知她帮梁晓伟招一批安东诺夫设计局的技术人员后，他就离开了鹏城回沪海了。

杨威直接去见了比亚迪的汪老板，果不其然，汪老板一口回绝了收购，对投资也不是很上心。

汪老板确实没多少钱，比亚迪的注册资金是250万元，这些钱全是他的好朋友吕襄阳提供的，而之后他另一个好朋友夏老板也投资了30万，他们三人也是这家公司的创始人。

现在比亚迪公司的业务并不多，无非是做做手机电池，给一些杂牌手机厂商供货，算是个下游供应链的小厂。

而汪传福去找梁晓伟，也是为了买大江公司的锂电池专利授权，好实现技术跨越式发展。

但他公司那点钱当然买不起大江公司核心技术的授权，大江公司也不会给外面的企业授权这种技术，除非他们愿意将无人机市场给让出来。

而受到梁晓伟拒绝的汪传福没想到，他这才被拒绝了没几天，大江公司的Ceo就亲自找了过来，还张口就要收购他的公司。

1000万软妹币，唯一的要求就是让他继续为大江公司的下属子公司工作，大江公司还会给他下属子公司10%的管理股。

照理说这条件已经够高了，毕竟老汪成立的这家公司也只投入了280万软妹币，这一年不到，转手就能拿到1000万软妹币，他们三个创始人每人都能大赚一笔。

要是换个人早答应了，但是汪传福不这样，他可以将公司卖出去，但是还让他继续留在公司担任管理人员，这个要求让他很不满意。

毕竟，拿到千万元公司转让费后，他就可以拿钱去造车了。

造车可是汪传福一直以来的梦想，要是有建汽车厂的钱，他那还会去搞手机电池啊！他跟本就看不上这种技术含量低的产业。

要不是缺钱，他碰都不会碰这些。

现在眼看要拿到1000万软妹币，实现梦想有望。

结果，大江公司非要留他当新公司研发主管，这个主管虽然也有实权，但毕竟不是公司的老板。

难不成以后他还不得听人命令，这让老汪有点没法接受。

汪传福也不是非要抓着管理权不放，而是担心成为别人的下属后，他以后想要做什么都会受人掣肘，做起事来也不会顺心，还不如放弃。

所以，汪传福毫不犹豫的拒绝了收购的提议，即便是杨威将收购价提高到了1500万软妹币，他也没有回心转意。

看到收购是不成了，杨威只能退而求其次，提出投资比亚迪公司300万，占股30%。

不是杨威不想投资1000万，但投入这么多，还不是要控股，现在看老汪就是不想让别人控股他的公司，所以杨威直接提出了三人商定好的股份比例。

30%这个占股比例正好卡在汪传福心理价位上，不是钱多钱少的问题，而是他最多只肯让出30%的股份。

这个比例让汪传福如鲠在喉，一方面想要答应，但是又想要尽量压低大江公司的持股比例。

300万软妹币购买一个小电池厂30%股份已经够慷慨了，如果再得寸进尺，万一这300万软妹币都拿不到呢！

杨威看汪传福还在犹豫，又甩出一张牌，他说道：“汪老板，我们叶董非常看重你的能力，希望能跟你进行更深度的合作，比如一起造车，燃油车、电动车都可以进行合作，只要你同意我们公司入股比亚迪，以后我们可以向比亚迪公司无条件授权最新式的锂电池技术，同时还可以帮助你进行产业升级，让比亚迪做大做强。”

汪传福有些不甘心的问道：“杨总，30%的股份有点多，能不能……”

杨威提醒道：“汪老板，我知道贵公司的股权构成，如果我想要拿下你们这家公司，实际上用1000万就足够了，现在只收购30%的股份，是因为我们想跟你进行深度合作，实际上，这300万已经超过了你们三个创始人对这家公司的所有投入了，如果我们真的只是想要拿股份，完全可以跟吕董和夏董联系，他们说不定愿意为了跟我们拉上关系，原价将股份卖给我们，但我们大江公司只想保持30%持股就足够了，多一分不要，少一分也不行，这也是我们对合作企业的常规持股比例。”

杨威这话并不假，作为无人机领域的行业巨头，大江公司自然也持有不少下属配套企业的股份，除了极个别国营企业，一般私营的下属企业30%的股份是必须要掌握在大江公司手中的。

这可是好事，能够进入大江公司的产业链，很多私营企业恨不得将股份白送给大江公司，就为了能够成为这家集团公司的一份子。

想不到对方将自己的公司查的这么透彻，现在汪传福想抬价都没理由了。

最后，在稍微谈了一下细节后，双方顺利签下股权收购合同，比亚迪将30%股份以300万软妹币的价格转让给大江公司，大江公司也成为了仅仅略低于汪传福和吕老板的第三大股东。

在增

资扩股后，比亚迪公司的持股比例是汪传福34.5%，吕老板30.5%，大江公司30%，夏老板5%。

在得到大江公司的投资后，比亚迪公司的资金也充裕了很多，不过，这点钱还是不够造车的。

杨威对此也没有催促，他准备看看汪老板怎么解决这个问题。

汪老板确实没有马上造车，而是继续造手机电池，不过他因为有了大江公司的锂电池技术支持，汪老板的大容量快充手机电池很快就造了出来。

由于技术性能超出了同类电池的一倍，所以这也是国内目前性能最好的手机电池了，刚一投入市场就引起了众多手机厂商的青睐。

这对于大江公司倒也不算是坏事，毕竟这也让世人看到了大江公司未来的发展潜力，只是一个被改成手机电池的锂电池技术就能形成垄断，那整个大江公司还有多少先进的技术没有展现出来呢！

这种论调不仅在市场上掀起了议论，还体现在了股市上。

由于大江公司是在香江上市，大江公司和其下属海外公司在港股、纳斯达克等交易市场上的股票都出现了一波上涨。

这波涨势让汪传福看的眼馋，但他也只有羡慕的份，因为比亚迪不仅没有能力在港股上市，连沪市、深市都挤不进去。

不过，得益于这次大容量快充手机电池的研发售卖成功，比亚迪也在很短时间内成为了一家年产值过亿元的明星企业。

手里有了足够多的资金，也让汪传福有了造车的念头。

不过，想要造能上牌的轿车，在如今可不是件容易的事，这需要国家颁发的生产牌照。

而现如今，国内只有国营或者挂靠到国营单位下属的汽车厂拥有生产汽车的牌照。

就比如北方工业集团旗下就有秦川汽车厂，西北工业集团旗下就有红旗轿车厂和西北汽车厂这两家汽车厂牌，哈飞集团旗下也有哈飞汽车。

这些汽车厂都是挂靠到了国营大厂的旗下，像是一些没有挂靠的小汽车厂，顶多也就能生产个不上牌的农用三轮车，连城市市场都进不去。

汪传福自然不想去生产没牌子的农用车，所以他打算收购一个汽车厂牌。

汪传福自然不知道那个汽车厂能打包出售给他，现在的国营企业可不是私营企业能随便收购的，即便是乡镇企业都不行。

最后，汪传福只能求到大江公司。

而这时候的大江公司也在寻找汽车厂牌，不过大江公司在叶明的指点下已经找到了一家乡镇级汽车厂。

这家汽车厂不是叶明之前说的五陵，而是奇观汽车厂。

五陵汽车厂确实如叶明所说，没有出售的想法。

但五陵确实是缺外汇，因为他们要重新购买生产线，好让工厂重新生产汽车。

一边想要那1000万美元，一边还想要保留汽车厂的管理权，最后梁晓伟留下了1000万美元，拿到了五陵厂49.9%的股份，五陵汽车厂也欠了叶明500万美元的巨款。

这笔钱叶明没说要多久还，反正他也不缺这点钱，但是五陵汽车厂能将49.9的股份卖给大江公司，还是很让叶明意外的，毕竟这么多的股份在未来五陵汽车上市后，绝对是会十倍百倍的暴涨。

他可是听说过“五陵神车”这个外号的。

其实，在五陵厂孙厂长想来，厂里只要保证控股就好了，他毕竟还没想过要将汽车厂上市，沪市深市也不是那么好进的，自然不担心被摊薄股份。

现在这1000万美元可是救命钱，要是一千万美元的数控生产线买不回来，厂里这一千多号人还不得喝西北风去。

就这样，大江公司除了投资比亚迪之外，又投资了五陵汽车厂。

不过，既然不是全资收购，五陵汽车厂的厂牌自然也还在五陵厂里，大江公司想要自己研发生产汽车，就得另想办法了。

而奇观汽车就是目前最好的选择。

奇观汽车厂曾经辉煌过，在上世纪80年代末90年代初，奇观汽车厂生产的“奇观牌”轿车产值已超亿元，一年利税超千万元，是海柠市第一利税大户，全国乡镇企业五百强。

这在当年也是非常牛的一家企业了。

可惜，在1995年前后，奇观汽车经营销售出现问题，面对国内外汽车企业的激烈竞争，奇观汽车的性能价格根本没有竞争力。

到如今，奇观汽车一个月都卖不出一辆，这个品牌也逐渐淡出了人们的视野。

而叶明为大江公司寻找的收购对象就是这家汽车厂，虽然这个汽车厂的厂牌只是挂靠到乡镇的，但大型车企根本就不会对外出售，所以奇观汽车也是目前大江公司的唯一选择了。

跟奇观汽车厂的谈判非常顺利，虽然海柠当地不舍得将客车厂卖掉，但考虑到客车厂的亏损状况，当地也只能答应了大江公司的条件。

实际上，大江公司为了收购这家亏损严重的客车厂付出着实不小，首先就是他们付出了2000万软妹币的收购价，这绝对是溢价，因为如今的奇观汽车厂不仅没法再给当地纳税，还欠了当地农信社

几百万的欠款。

而大江公司买下奇观汽车厂的同时也将这几百万欠款一并接收了，而厂里一些零零碎碎的事情处理下来，恐怕没有个3000万都下不来。

而奇观汽车厂的生产设备已经非常老旧，必须进行生产线升级改造，至少也要像五陵汽车一样，花费千万美元去买一条汽车生产线再说。

这样一来，就相当于大江公司花费3000万买了一个生产汽车的牌照，还是乡镇级的牌照。

杨威刚买下奇观汽车厂，汪传福就找上门来了。

对于汪传福也想买个国营汽车厂，杨威也是没有办法的，连大江公司想买汽车厂都要求叶明帮忙寻找介绍，何况是只占股30%的比亚迪呢！

不过，念在叶明对汪传福的重视，杨威还是帮着他给叶明打了长途电话。

叶明给了汪传福两个选择，其一是收购羊城云豹汽车有限公司。

云豹汽车这家公司是挂靠在工安口名下的机械厂，经营范围是生产销售越野吉普车、轻型客车、轻型货车等车型，“生产”（组装）的车辆主要以豪车为主。

不过，云豹汽车并没有多少技术研发能力，他们更多的是用收缴的国外散件组装汽车，说是一家组装厂也不为过，这家汽车厂的价值不高，或许最值钱的也就是汽车生产牌照了。

而第二个选择就是跟北方工业集团的秦川汽车厂。

不过，谢红军是不会轻易出手集团公司的下属分厂的。

所以，叶明帮汪传福谈的条件是合并重组，让比亚迪成为北方工业集团旗下的分公司，这样秦川和比亚迪就能合二为一。

在叶明记忆中，比亚迪正是因为收购了秦川汽车厂才获得了汽车生产牌照，为未来成为汽车巨头奠定了基础。

结果，出乎叶明预料，汪总第一时间就拒绝了跟秦川汽车厂合并的提议。