第582章 仿制米26直升机，升级直8
秦川汽车厂的技术、生产都很优秀，现在主要以生产秦川奥拓为主，每年的产量都达到数万辆。
不过，不同于西北工业集团将汽车产业作为民用产品的龙头，北方工业集团的民用产品类型就要繁杂的多，所以谢红军也没有太多精力放到汽车产业上。
即便有时间，他也会去关注飞机制造厂，汽车对他来说只是为了填补集团内的产业类型。
这也是叶明愿意帮谢红军和汪传福两人合并重组的原因，叶明知道汪传福未来在汽车领域的成就，只要是他来执掌北方工业集团的汽车厂，未来北方工业集团也能获得不小的利益。
要说合并重组是最好的选择了，像是云豹汽车厂就要比秦川汽车厂差了很多。
云豹汽车厂是92年建厂的，自从建厂后就一直持续亏损，如今欠银行都已经有3亿元巨款了。
这也是叶明没有将这家汽车厂介绍给大江公司的原因。
在听到叶明的介绍后，汪传福也陷入了沉思当中，这可是一个非常艰难的决定了。
按照叶明的说法，汪传福选择跟秦川汽车厂合并重组才是最好的选择。
毕竟谢红军已经说了，合并重组后，还由汪老板当厂长，只要效益好，他不会插手这个厂的事情。
这已经是非常好的条件了，毕竟合并后对比亚迪的帮助也会非常大。
而如果汪传福选择收购云豹汽车公司，不说收购价是多少，刚收购就要背上3亿元的巨债。
可是，汪传福还是拒绝了跟秦川厂合并的提议，他选择了云豹汽车公司。
这出乎了叶明预料。
其实，汪传福也有自己的苦衷，在将30%的比亚迪公司股份卖给大江公司后，已经不想再付出一点股份了，更别提合并重组，成为别家的下属企业了。
汪总还是有梦想的！他不想寄人篱下！
不过，这是汪总的选择，叶明也没有办法插手。
这时候，叶明也意识到了自己插手这一世的工商业后，会给未来的历史带来不小的改变。
对于汪传福怎么去跟云豹汽车厂谈，叶明就不打算过问了。
叶明认为云豹汽车或许是一个不小的雷区，如果未来汪老板的资金链出了问题，他可不想落埋怨。
但实际上，叶明还真想多了，汪老板未来能那么成功不是吹出来的，他用较低的价格，加上抵押公司股份的方式真的让比亚迪建立起了现代化的汽车生产线，未来竟然也发展到了不弱于前世的成就。
……
最近特别忙碌的不仅是大江公司的杨威和梁晓伟，叶明也忙的不可开交。
作为国家军工产业的重要一员，叶明不仅需要发展国家的民用产品，让国家赚更多的利润，还要在军工领域继续添砖加瓦。
在海军设计院，他需要把控监督各个研发项目的进度，还要亲自负责攻关某些重点项目。
就比如这次秘密研究米26直升机的项目，叶明就亲自负责，从大江公司离开后就一直待在设计院没有回过一次家。
比如在首架国产米26生产完成后，就连试飞都全程亲自参与。
叶明并不是怕试飞失败，因为这首架基本是他亲自打造，他建造这架直升机并亲自参与试飞是为了方便改造。
毕竟现在国内跟大毛以及滨海边疆区等势力都有商贸往来，要是未经许可就量产米26直升机，恐怕会影响到相互间的关系。
试飞进行的非常顺利，等到试飞的仿制米26直升机平稳落在停机坪后，叶明和许梁朝低着头跑向这架直升机。
许梁朝是直8型直升机的总设计师，也是国航工业直升机所副总设计师。
今天，许总师来海军设计院，也是为了跟叶明一起探讨国产载重20吨级重型运输机的设计方案。
虽然叶明也获得了Ch47支奴干直升机的设计方案，但这种直升机的最大载重也才12吨，跟米26直升机还有一定差距。
米26直升机是目前世界上最大载重的直升机，它能够搭载20吨货物或同等重量的重型军事装备\/工程设备。
作为世界上最大的运输直升机，米26直升机不仅在军事、民用以及紧急救援等领域发挥着重要作用，还能够搭载200名全副武装的士兵。
许梁朝钻进驾驶舱，这里摸摸那里摸摸，羡慕的说道：“叶总，佩服啊，您真的将米26给仿制出来了。”
叶明耸耸肩说道：“可惜，没法进行量产，就是这一架也起不到太大的作用。”
许梁朝摇头说道：“这不一样，有和没有完全是两个概念，等到将来有合适的机会，只要将这架仿制的米26展示给大毛，相信他们会用一个非常便宜的价格将这款直升机卖给咱们。”
叶明提醒道：“现在咱们和他们还处于蜜月期，最好不要将这架直升机露出来，等以后有机会再谈这件事吧！”
许梁朝叹息道：“那就可惜了，我还想从他们那边搞到生产线呢！要是能买到米26直升机的生产线，对咱们的军队战斗力肯定大有裨益。”
叶明说道：“其实也不是没有帮助，在仿制完成这款米26直升机之后，我对重型运输直升机的设计有了一些设想，这次请许总师您过来就是想要跟您商量一下，我想将直8运输机升级成接近米26的重型运输机，至少可以在载重上超过Ch-47支奴干直升机。”
许梁朝听到叶明说要升级直8，兴奋的都要跳起来了，他拉着叶明的手感谢道：“你要升级直8吗，那真是太好了，说实话，在叶总师你将Ch-47仿制出来后，我感觉我们所设计的直8都不受重视了，现在军方催着我们升级，搞的我一个头两个大，叶总师您放心，只要您接手直8的升级项目，我给您当副手，以后您就是直8的总设计师。”
“总设计师我肯定不会接受的，我只是做前期设计，后期研发测试还要靠许总师您。”叶明赶忙摆手推辞，他可没太多时间待在一个项目组里。
叶明敢打包票说能升级直8成为重型运输机是有原因的，他在仿制米26直升机时，也搞清楚了米26的专用发动机d-136发动机技术，
米-26直升机使用的发动机是d-136发动机。
这款发动机是由苏联的伊伏琴柯设计局研发，由马达西奇公司生产，它也是米-26系列直升机的专用发动机。
马达西奇公司一直是叶明想要深入探索的一家发动机制造公司，不过现在那边乱的很，叶明不敢以身犯险。
最后只能让刀美兰招揽了一些该公司的设计师、工程师，不过，这些人并没有d-136发动机的核心设计师，叶明也只能作罢。
这次意外获得了米26直升机的技术，让叶明受益匪浅，至少在设计研发直升机方面，他掌握的技术能力又更上了一层楼。
作为50吨级的米26直升机专属发动机，d-136发动机的功率非常强大，每台发动机的输出功率约为11500马力，这也是米-26直升机能够承载20吨重量的最大保障。
20吨的最大载重与霉国的C-130“大力神”四发运输机的载荷能力相当，可见其性能到底有多强悍。
同时，d-136发动机还具备fAdeC完全授权自动控制系统，可以在紧急情况下输出最大功率12500马力，这使得米-26直升机的载重航程范围可以扩展到800公里。
这个载重已经可以勉强吊起一辆63式水陆两用坦克了，而叶明一直有个想法，那就是建造一种能够用Ch47或者黑鹰直升机吊起的轻型坦克。
这样的轻型空降坦克全重应该在10吨左右，可以由大型运输机和重型运输直升机运载。
现在国内也有几款轻型和超轻型坦克，像是62式轻型坦克、wz141超轻型坦克。
但这两种坦克在现如今的战争中都已经不符合作战要求了。
62式轻型坦克战斗全重为21吨，只有1门85毫米线膛炮，这款坦克是在1962年设计定型并进入部队服役的，至今已经30多年了，战斗力有限。
虽然，在华夏陆军中有1000多辆62式轻型坦克服役，但它也已经不符合现代化作战需求了。
留着这些老“古董”也是无奈之举，毕竟很多高原丘陵、水网密集地区并不适合中型以上坦克行进，这就需要陆军保留一支轻型坦克部队。
至少在新式轻型坦克服役前，62式坦克还得继续将就着用。
而wz141超轻型坦克的遭遇还不如62式坦克呢！
62式轻型坦克至少是服役部队了，还装备了1000多辆。
而wz141超轻型坦克是在70年代提出设想，到85年造出首辆样车后，就没有然后了，项目整个就被搁置了。
其实，wz141超轻型坦克的设计理念和性能在那时还是相当先进的，但是由于陆军在大批量采购叶明设计生产的69改型主战坦克，根本没有经费再采购其它的坦克了。
等到69改型主战坦克装备的差不多够用后，更加先进的79式主战坦克横空出世，又将陆军的坦克采购经费全部占用了。
至于轻型坦克方面，只能将62式坦克继续将就用，15吨重的69d型导弹发射车也可以当轻型坦克使，这样一来，陆军的装甲部队战斗力确实提升了不少。
但在叶明的想法里，至少在现如今，陆军还是需要轻型坦克的，至少在有了重型运输直升机和大型运输机后，空降和吊装的轻型坦克还是能起到不小的作用的。
像是wz141超轻型坦克完全可以在被拿回来使用，也可以进行升级，使其拥有10吨重的全重。
这样一来，应该就可以将原本的两门105毫米无坐力炮和两具红箭-73反坦克导弹发射器换装成一门真正的105口径坦克炮了，而防护能力和行驶速度也可以适当增强。
而叶明现在要做的就是尽可能提升军队的战斗力，虽然他不知道前世华夏那年将62式轻型坦克退役，但他可以确定，这种轻型坦克还有存在的必要，前世国家也一定对此进行了研发设计。
只用了两天时间，叶明就
跟许总师商量好了重型直8运输机的升级方案。
这款被命名为直-8L的重型直升机首先在机体结构上就进行了加宽设计，在法国大黄蜂直升机的基础上，进一步放大机体，使得直-8L直升机拥有能够容纳一辆装甲越野车的内部空间。
而直-8L的“L”代表的正是“宽体”、“长航程”。
同样做出改变的还有气动外形设计，想要让直升机能够正常飞行，肯定不能只是按照比例放大那么简单。
所以，直-8L直升机在气动外形设计、旋翼系统、传动系统、减速器、玻璃化驾驶舱、机身材料制造等方面都进行了相应的改进，这些改进也使得直-8L在载重和航程等方面的性能比之前的直-8A要先进太多了。
在动力方面，直-8L宽体重型直升机的动力装置采用了d-136发动机，因此其载重能力大幅提升，预想中的最大载重会达到15吨，吊运一辆69d导弹发射车或者装甲车都不成问题。
没有将最大载重设计到20吨，是因为叶明不想跟米26一样，让直-8L也达到56吨的最大起飞重量。
毕竟，Ch-47支奴干直升机的最大起飞重量也才22吨。
相比起来，米26的56吨最大起飞重量实在太超出想象了。
而之前直-8A的最大起飞重量是13吨，在升级成直-8L后，最大起飞重量直接翻了将近2倍，以38吨的最大起飞重量位居世界重型直升机的第二位。
而叶明改变最大的其实是航电系统，直-8L宽体重型直升机在航电系统方面进行了大幅升级，安装了气象和地形、导弹探测的多用途雷达系统。
其中不仅有从阿帕奇直升机上搞到的An\apg-78型“长弓”毫米波火控雷达，还有有源相控阵雷达可以探测多个目标。
这种两种雷达，有源相控阵雷达被安装到了螺旋桨轴线上方，而An\apg-78型“长弓”毫米波火控雷达则是桅杆式安装方法。
安装在螺旋桨轴线上方的有源相控阵雷达可以提高直升机的探测距离，有助于帮助直升机驾驶员发现远距离的空重和地面目标，从而提升其对空对陆的探测和打击能力。
在这款直升机的尾部还配备有一根卫星通讯天线，不仅可以使用卫星通讯，还可以在恶劣地形下辅助导航，具备一定数字化战场系统作战能力。
或许是将直-8A升级到直-8L后发现载重空间大了很多，所以叶明才为这种直升机安装了只有重型直升机才装的上的雷达设备，还贴心的为其装上了4枚霹雳8-g型空空导弹。
这样一来，直-8L的作战能力直线上升，已经不仅仅是原本的运输直升机了，其运输能力完全可以和Ch47相提并论，加上导弹，可以说已经可以和黑鹰武装直升机不相上下了。