第595章 Trent 800发动机和MT30燃气轮机
大毛的飞行员是直接开着苏-27转场来到的珠海，这也是头一次有大毛飞行员能够如此方式通过华夏大地。
相比于最远飞行距离能达到4000公里的苏-27战斗机，米格29的满载最远飞行距离只有1100公里。
从伊尔库茨克飞往珠海，大毛飞行员只在太原降落维护了一下，然后又继续飞往珠海。
这一路上，空军特意派了一架歼11战斗机跟随飞行。
这也是大毛飞行员头一次看到传闻中华夏仿制苏-27的这款战斗机。
据说华夏已经开始采用国产发动机。
在发动机这方面，早期的歼11采用了2台苏制AL-31系列涡轮风扇发动机。
在得到AL-31系列涡轮风扇发动机的原机后，叶明立刻对其进行了测绘，转手就将它和霉制f15战斗机上的f100涡扇发动机做了一个对比。
显然，相比于苏式发动机，霉国人制造的f100涡扇发动机要更优秀一些。
不过，叶明并没有直接照抄这两种发动机，而是取其精华去其糟粕，将两种优秀发动机的优点融合到一起，再结合他超强的材料制造工艺，重新设计出了一款国产发动机。
这款发动机被命名为ws-10A涡轮风扇发动机，要比AL-31系列涡轮风扇发动机的动力更强大，比f100涡扇发动机的使用寿命更长，在动力强劲的前提下，还能保证使用寿命，这无疑大大提升了歼-11的战斗力。
所以，虽然歼-11的研发项目叶明并没有参加，但是在仿制AL-31系列涡轮风扇发动机的时候，叶明的出力反倒是最多的，就连于海都对叶明感觉有些亏欠。
毕竟空军在买苏-27战斗机时做的有些不地道了，竟然将海军和叶明撇到一边，将生产线和大部分战斗机都搞到了自己手里。
好在叶明不计前嫌，不仅没有跟空军抢苏-27的生产线，还在空军得不到AL-31系列涡轮风扇发动机生产技术，被苏联人抬高价格讹诈时，仗义的拿出了早就设计好的ws-10A涡轮风扇发动机。
一切都像是叶明早就设计好的一样，但于海必须得承叶明这个人情，因为没有叶明，在国内苏-27战斗机的发动机使用寿命到达极限前，华夏空军将面临没有配套发动机可用的窘境。
不过，叶明也没有将ws-10A涡轮风扇发动机的生产线交给沈飞，而是将其放到了北方工业集团的下属发动机厂。
现如今，当歼-11以更加轻盈的飞行姿态飞在苏-27的左右时，大毛飞行员瓦西里有种不敢置信的感觉。
但是他也知道，仅仅用了几年时间，华夏人就将他们大毛拥有的最强战斗机苏-27给彻底仿制了过去。
而苏联当年还将苏27战斗机的生产线给卖了出去。
“真是一群混蛋，就算是缺钱也不能卖苏-27啊，这可是我们最强的战斗机了！还将所有技术都卖给他们了。”瓦西里不由自主的砸了一下驾驶舱。
他可不知道，当初卖苏-27时，并没有将发动机技术转让给华夏人，但是愤怒中的瓦西里那会管的了
ws-10A涡轮风扇发动机在研发并进入量产后，歼11就再也没有被发动机问题影响过了，毕竟这款发动机的性能要比原版的AL-31系列涡轮风扇发动机要更耐用。
不过，ws-10A涡轮风扇发动机进入量产并不是一蹴而就的。
前期叶明还能靠着他手工打造几天生产一台，但在生产了十几台发动机后，他也必须将精力放到了其它工作上了。
在这之后，北方工业集团的发动机生产线才算是搭建起来。
实际上，生产线虽然搭建了起来，但是北方工业集团用五轴数控机床生产出的发动机，质量上反倒是要比叶明手工打造的要差一些，性能方面反而是要略低于原版的AL-31系列涡轮风扇发动机。
这就是材料方面和铸造手法的差距了，这点叶明也没有办法，总不能以后他都留在北方工业集团不走吧！
所以，叶明亲手生产的一代ws-10A涡轮风扇发动机只有16台。
而今天这架伴飞的歼11战斗机就使用了两台大推力的ws-10A涡轮风扇发动机。
大概是于海认为有必要跟大毛方面显摆一下歼11的战斗力，这才让歼11飞行员极尽所能的表现一下这款战斗机的性能。
至少要让他们知道华夏的发动机技术，这样才好在不久的发动机采购谈判中占据先机。
于海打算让大毛谈判人员产生一种错觉，那就是华夏人的发动机技术要比他们大毛要高，但是他们的产量有点低，需要的发动机数量有点大，这才需要跟他们购买AL-31系列涡轮风扇发动机。
如果他们还是如同之前一样，要高价，那肯定会让华夏人继续回去钻研扩大产能，到时候他们大毛恐怕会竹篮打水一场空。
没有那个苏联人能想到，华夏人竟然能在这短短几年时间里就将发动机技术提升到了如此地步。如果瓦西里今天不是亲眼所
见，恐怕他们还自以为是战略欺骗，但现在一切显然不是那些高层的猜想，华夏人没有骗人，他们确实有了量产比AL-31系列涡轮风扇发动机更优秀发动机的技术能力。
现如今，占据优势的已经不是大毛的谈判代表了，如果他们还想将积压在手中几年时间的AL-31系列涡轮风扇发动机卖出去，肯定要将价格大幅降低了。
原本他们还想要靠着这批发动机，从华夏人手中多诈出些美元，现在显然是不可能了。
瓦西里用手持摄像机将歼11的飞行状态都偷偷录了下来，他甚至稍微靠后一些，在歼11战斗机的尾部好好观察了一阵。
歼11飞行员虽然察觉到了大毛飞行员的目的，但在通话器请示过指挥部的于海后，还是放任了这种行为。
于海这次可是打算让大毛谈判代表好好看看，这样他们才会认清现实，乖乖的将AL-31系列涡轮风扇发动机的生产线出口给沈飞。
这在之前是不可能的事情，但在叶明亲手制造的发动机试飞后，他就跟叶明商量好了这个谈判策略。
要是谈成了，那歼11就能拥有短期内更适合的发动机了，至少在北方工业集团的ws-10A涡轮风扇发动机达到使用标准前，可以用这款发动机来提升歼11战斗机的常规战斗力了。
而北方工业集团产的ws-10A涡轮风扇发动机，质量虽然要差一些，但是用于歼10A出口版却正好适用。
其实，如果不是为了不让歼11太早暴露技术指标，于海都打算将这款发动机也做一个出口型号了。
好不容易国家举办了航展，能拿出来飞，却不能卖了换美元，这确实有点让人失望。
忽悠那些国际买家花钱购买华夏武器，只有赚到更多的美元，这次航展才办的有意义。
至于说买大毛家的发动机生产线，这就看大毛谈判代表上不上道了。
这件事真正着急的不是叶明，而是于海，叶明买没买到发动机生产线都无所谓，但是空军要是不能拿到大毛原版的发动机，那就要全军的苏-27都要换装差一档次的国产发动机了，这显然会降低空军部队战斗力的，不到万不得已，于海不想将就。
真论起起发动机技术来，霉国和苏联两家是真的跟世界其它国家拉开了很大一段距离，这其中也包括了华夏。
在发动机技术方面，华夏军工人才要走的路还远没有到终点。
在大毛飞行员驾驶着苏-27战斗机来到华夏的同时，叶明也在展馆附近的机场迎接前来参展的各国民用客机。
这次航展，已经在叶明的策划下脱离的原有的规模，像是军舰、坦克、无人装备都成了展品。
这次他要迎接的就是霉国航空公司前来参展的波音777客机，这架客机也是华夏南方航空公司在1995年这款客机刚刚量产时就订购的。
波音777客机是霉国波音公司研制的双发宽体客机，1995年才投入运营，这种客机具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
这次叶明如此重视这种客机，是因为他看上了这架客机上的trent 800发动机。
trent 800发动机是英国罗尔斯.罗伊斯（罗罗）航空发动机公司生产制造的一款涡轮风扇发动机，主要用于波音客机。
这款发动机没有在军用战斗机上使用过，不过叶明却知道一个消息，那就是未来mt30燃气轮机的技术，就是衍生于trent 800涡轮风扇发动机。
mt30燃气轮机绝对是世界上最牛的舰用燃气轮机，这种燃气轮机不仅体积小，启动速度也非常快，同时还具有高功率输出和较高的热效率，动力非常强大。
其最大持续功率为36兆瓦，最大功率可达41兆瓦，热效率高达40%。
mt30燃气轮机的核心涡轮动力装置净重为9.6吨，全系统重量约为20吨。
这种动力标准虽然说不上最大，相比于德国西门子公司最大功率为375兆瓦的stg5-8000h超大型燃气轮机。
mt30燃气轮机的最大持续功率显然微不足道，但stg5-8000h超大型燃气轮机的动力机组重量高达390吨。
这个重量几乎相当于mt30燃气轮机的20倍，而它的动力只比mt30燃气轮机高了10倍。
如果是十万吨级的大型舰艇，当然是stg5-8000h超大型燃气轮机更加适用。
但是，要是换成几千吨级的驱逐舰，那使用20吨级的mt30燃气轮机显然是更加适配的。
叶明当然还不知道mt30燃气轮机的制造方法，但是他却知道，mt30燃气轮机就是以波音777客机的trent 800发动机为基础研发的。
有了这个了解，他就看可以通过trent 800发动机来反推mt30燃气轮机。
这当然需要很多的时间，也需要经历很多次的失败，这次毕竟不同往日，他没有获得实物，而是需要以一款发动机为蓝本慢
慢研究，这需要更多的科研人员帮助他。
mt30燃气轮机的技术非常先进，前世，不仅仅约翰牛自己使用，就连霉国人也将其买了回去，给海军的自由级濒海战斗舰。
虽说历史上的自由级濒海战斗舰就是个悲剧，刚刚服役十几年就濒临退役，还被广大网友戏称为“速溶战舰”。
这是因为该舰采用了铝合金结构，铝合金这种材料能显著降低船体重量，提高有效载荷，提升战斗性能。
同时，这种设计可以使自由级濒海战斗舰在高速航行时，船头能够自动向上浮起，吃水减少，从而大幅降低阻力，提高了航行速度。
此外，铝合金船体在理论上具有较好的耐腐蚀性。
理论上，铝合金材料能够承受海水的腐蚀，且不需要额外的防腐涂层。
这点或许是老霉研发这款军舰的初衷吧，毕竟每年船体维护要花费非常多的经费。
但在实际使用中，铝合金船体如果不进行维护，被腐蚀的速度比涂了防腐涂层的钢铁船壳腐蚀了还要严重，因为，海洋不仅是海水可以腐蚀船体，还有无处不在的海洋寄生物愿意附着在船体上。
这种海洋生物一旦直接附着在铝合金船体上，清理工作甚至要比钢铁船体还要难以清理，甚至会在清理时损伤到铝合金的船体外壳。
这大概就是自由级濒海战斗舰早早退役的最大原因吧。
即便这款军舰有各种各样的问题，可也难掩它发动机的强劲动力。
在叶明记忆中，这艘濒海战斗舰在一次演习中居然飚到了40节的高速。
虽然自由级濒海战斗舰的口碑不好，但这件事并没有损害到mt30燃气轮机的口碑。
因为，mt30燃气轮机不仅在自由级濒海战斗舰上使用了，还被用到了“朱姆沃尔特”级驱逐舰、“伊丽莎白女王”级航母及26型护卫舰，甚至被配置到了配备宙斯盾系统的舰艇上。
如此多军舰都先后换装了这款发动机，这也说明了mt30燃气轮机的优秀。
叶明打算好好研究一下这架波音777客机，等到研究透彻后，一边可以让沪海飞行制造厂进行仿制波音777客机的项目，一边可以以trent 800发动机为基础，进行mt30燃气轮机的试制。
至于说叶明为什么这么有把握能够仿制出mt30燃气轮机呢！
那是因为他前世在互联网上查到过mt30燃气轮机的结构布局图，这是一名西工大学生翻译自外网的一篇专业论文，论文中就详细描写了英国伊丽莎白女王号航母的燃气轮机技术有多优秀。
不过这篇论文显然写的太详细了，就连mt30燃气轮机的设计图纸和机构图纸都有十多张。
通过这篇专业论文，再加上前世网络上找到的一些mt30燃气轮机实物照片和trent 800发动机技术，叶明有很大概率能仿制出mt30燃气轮机。
即便是内部微小零件和原版会有所区别，但是性能肯定不会差太多。