第599章 升级德国民用发动机

自从大毛的代表团到场后，其他的国家、参展单位也陆陆续续的到位了，在广阔的展区场地现场，设施越来越齐全，展馆布置越来越整洁，场馆内的人流量也越来越多，很多参展商都带着工作牌每天在展区内溜达。

这些乱糟糟的参展人员逼得叶明只能加大安保措施，还安装了众多的监控设备。

时间也就这样一天天地过去。

距离航展首日只有一周时间了，本次航展一共要举办六天，其中前三天为专业日，后三天为公众日。

专业日只接待官方专业人士、各国的参展人员和国际买家。

专业日能够自由进出航展展区的必须是持有特殊证件的人员，特殊证件也分好多种，在航展展区内所拥有的权限也各不相同。

按照目前航展门票的预售情况看，这次航展仅仅是预购就多达50万张。

叶明预估，在这六天时间里，大概会有上百万游客参加本次展会。

人这么多，自然要保持足够多的安保力量，叶明通过于海的关系，让航展展区内增加了数千名剃了平头的便衣安保和官方工作人员。

这些便衣安保人员加上外围的军方警戒人员，足有上万人之多。

除了买票入场的游客，还有很多参展的专业人士、记者群体等持证件入厂的人员，这些人是不用买门票的。

不过，这些人不买票也不是随便进的，他们身上的证件也有办证费、审核费，办这种特殊的蓝色证件，办证费加上审核费甚至要比普通观众的门票还贵。

不过，这些持有特殊颜色证件的人可以在展会头一天就进场，同样在展会开启的6天时间里，可以持证进入展会。

除了这些持有特殊证件的和展会工作人员外，其它游客都要购买200元的单日门票。

200元一张门票，这在当前已经不是一个小数目了。

现如今很多二三线城市的工人，一个月也就是赚一千元而已，大城市多一些，工人工资也就是2000多元，很多人就觉得挺富裕了。

要知道，现在国内歌星开一场巡回演唱会，门票价格也才60元一张，200元钱的门票够听三场演唱会了。

一般情况下，航展对海外客户的交易都会在前三天就谈妥，到了三天后的公众日，交易谈判基本上就已经结束了，这时候航展的交易大头就已经尘埃落定，而普通观众很少能够看到那些国际军火买家了。

恐怕，除了那些想要在最后三天碰碰运气，看能不能淘到降价处理装备的小国买家，没有那个大买家会跟着无数普通观众一起看那些装备表演。

在几种颜色的证件中，国内专业人士持有的是绿色观众证，持有这种证件的一般年满18周岁且为航空航天等相关领域的成年专业人士。

绿色观众证是也是航展主办方向社会公开发售的专业人士参观证件，这种单次专业观众证收费是500元，多次使用的专业观众证是1000元。

虽然绿色专业观众证的收费要比普通的观众门票要贵不少，但是持有这种证件的专业人士可以在前三天的专业日进入展会现场，他们甚至可以跟国外的买家一起听讲解员对装备的介绍。

他们甚至有可能亲眼目睹一笔国际军火交易的谈判，这是普通观众很难得到的特殊待遇。

而普通观众门票并不会发放出入证，普通观众所持有的单日门票只能在后三天的公众日进入展区参观，而且限制也比较多。

所以很多专业一些的观众宁愿高价买绿色和黄色的证件进出航展。

除了黄色和绿色的证件外，还有专属于业内大佬们的红色vip证，有参展商工作人员佩戴的黄色参展商证。

叶明才不会考虑那种赔本赚吆喝，免费办航展虽然能得到众多观众的好评，但是人流量太多只会增加安保压力，还不如将价格订到一个较高的价格上，让一些普通人就在家看直播好了。

至于说花钱来的，可以跟心仪的装备近距离拍照，还能在现场买到缩小的装备模型，等他们看了那些模型的价格后，估计他们就不用为那200块的门票钱感觉不值了。

就叶明定价的那些合金材质的装备模型，没有一个价格低于200元的，想要购买这些限量产品，少说也要掏300元钱，最贵的大型航模要一万元一套。

就这个价格，想买还得抢购，先到先得。

因为每天送到柜台的装备模型数量有限，还有航展的官方认证，这些外观高仿的装备很有收藏价值。

叶明秉承着饥饿营销的理念，每种装备模型只生产一万套，而且每天还要限量销售。

按照叶明估计，前三天的专业日里，大部分的装备模型就会被买走，而到了观众日，上百万的观众怎么也能将剩余的商品都买光。

由于轮到公众日时剩下的商品不会太多，说不定能买到都算是赚到了。

叶明这也是为了给空军增加点收入，别看这利润没有卖真正的战斗机、坦克利润高，但是这些小小的航模却是细水长流，卖出的数量多起来后，盈利收入说不定比航展上

卖的真家伙还要多。

不过，如果那样搞的话，叶明很可能会被一些老人所诟病，恐怕会有不少人认为他是钻钱眼里去了。

不过叶明不在乎这些闲言碎语，他就想将这种模式一直延续下去，那些不能给国家带来利益的展会，还是靠边站吧。

这样一来，举办这次航展怎么也能给空军这个主办方赚到不少钱。

这次航展，除了空军外，举办地也是主办方之一。

空军召集这次航展，投入了不少资源，而当地投入了这么一大片土地举办航展，门票的收益自然他们也要分一杯羹。

叶明并不打算吃独食，他想将航展长久的举办下去，就要定好分成，让每一个主办方都能从中获益，让参展的军工单位也能更好的谈成交易，这都是对国家军工事业有益处的事情。

这样，既让空军赚了钱，可以用这笔资金去采购装备，同时也让地方上多了一笔收入，保证了地方上对航展的重视程度。

航展的展厅外场地里，大块的场地都被大型军工集团给占据了，其中最大的一块自然是留给了北方工业集团，然后是西北工业集团，大毛家的几款战斗机也占据了不小的一块不小的场地。

反倒是霉国方面的两个参展表演团队，没有在第一时间就提前赶到航展的展区停驻，在主办方询问后才知道。

原来，霉国的两个参展表演队根本不想让自己的战斗机在航展停驻，而是要在表演时飞过来，在表演后直接飞回基地。

根本都不打算落地。

叶明原本还想近距离参观一下f16“战隼”和f\a－18“大黄蜂”这两款战机呢！

可惜，看霉国人的意思，他这点小愿望明显无法实现了。

不过，叶明原本就不对霉国表演队任由大家观看不报太大希望，现在算是知道对方的意图了，就是过来甩甩威风，省的那些国际买家把他们这个世界霸主给忘记了。

不过，即便没有霉国装备展示，这次航展的参展单位还是足够豪华。

威风凛凛的陆战之王排了整整一排，最前面的是一辆华夏79式主战坦克的装甲车辆，后面是59g型等常年被列入出口名单上的几款主战坦克。

这一排坦克装甲车辆中，也只有这辆形似79式的主战坦克是新面孔。

不过，只有华夏的内部人士才知道，此79式比不上陆军现役的79式，而是79式的简配出口型号mBt-2000主战坦克。

前世，专为出口的mBt-2000主战坦克是北方工业集团跟小巴合作研发的。

在研发成功后，mBt-2000主战坦克被销售给了多个国家，成为这些小国的主战坦克。

而那款mBt-2000主战坦克的性能远比不上79式主战坦克，甚至连现在这辆形似79式的mBt-2000主战坦克都比不上。

这是因为，这一款mBt-2000主战坦克跟小巴没有任何关系，这款主战坦克是完全由北方工业集团独立研发生产的。

在资金充沛的前提下，谢红军是不会允许国外军工单位参与到这款出口型主战坦克的项目中的。

而且，这款简配79式跟现役装备的79式并没有做出太大的改动。

在谢红军提出简配出口款的要求后，叶明只是将79式主战坦克容易引起霉国注意的设备替换了一下，并没有做出太大的改动。

装甲方面，车体前部甲板和炮塔前部采用间隙复合装甲组件，从原本的整体复合装甲，变成只在车首、炮塔前部、侧面和顶部加挂装爆炸式反应装甲。

在略微降低防护能力的前提下，将原本79式主战坦克的57吨重量降低到了55吨，这个重量的主战坦克也还算是重型。

mBt-2000主战坦克的主要武器是一门120毫米滑膛炮，辅助武器包括一挺12.7毫米高射机枪和两挺7.62毫米机枪。

此外，这款坦克还装备了较为先进的火控、夜战、防核生化、自动消防抑爆等系统。

这些功能都跟79式没有太大的区别，在防护上确保了mBt-2000主战坦克在各种战斗环境中的安全稳定。

当然，mBt-2000主战坦克跟原版的79式还是有些区别的，那就是79式原本使用的Agt-1500燃气轮机不能给mBt-2000主战坦克使用。

因为79式主战坦克使用的是m1A1主战坦克的Agt-1500燃气轮机，这种能够输出1500马力的坦克发动机要比前世的mBt-2000主战坦克发动机动力强劲一些。

前世的mBt-2000主战坦克使用的是二毛家生产的6td-2型水冷涡轮增压柴油发动机，这款发动机的最大输出功率为1200马力。

而前世的这一时期，华夏的国产坦克发动机最强额定功率也才不到800马力，远远比不上霉国和二毛的坦克发动机。

这一世，华夏的坦克在叶明的帮助下已经有了很大的提升，但是国产发动机并没有太大的进步。

这原本是一个非

常难解的麻烦，但是叶明在国内进行了一次装备技术大摸底后，竟然在国内的一家拖拉机发动机研究所找到了两台mB-8v331柴油发动机，同时他还了解到，这家民用拖拉机研究所竟然从西德搞到了mB-8v331柴油发动机的仿制授权。

而这两台mB-8v331柴油发动机和仿制授权都是在70年代“蜜月期”时，从当时的西德低价买到的。

而这两台民用的mB-8v331柴油发动机，其实就是豹2坦克上的mB873柴油机的民用版本。

而在发现拖拉机发动机研究所竟然可以仿制mB-8v331柴油发动机后，叶明茅塞顿开，立刻就开始以mB-8v331柴油发动机为基础进行了军用发动机研究。

这可不是原本79式主战坦克的Agt-1500燃气轮机。

Agt-1500燃气轮机其实就是叶明记忆中的m1A1主战坦克的原装发动机，正是这个原因，才让79式主战坦克的动力达到了霉苏的最高水平。

但这种发动机是不能让外界知晓的，毕竟79式主战坦克跟霉国m1A1主战坦克内部构造一模一样，这也太匪夷所思了。

这也是叶明打算依托民用的mB-8v331柴油发动机制造坦克用的1500马力柴油发动机。

实际上，民用的mB-8v331柴油发动机和军用mB-873型柴油发动机的外形几乎一样，性能参数也几乎一致，这两种发动机也都出自mtu腓德烈斯哈芬公司。

两种发动机的长度都是167公分、宽95公分、高82厘米，缸径170毫米，行程175毫米，采用了十二缸四冲程水冷增压结构。

如果说有区别，那就是民用的mB-8v331柴油发动机要更重视成本和使用寿命。

mB-8v331柴油发动机为了提升发动机的使用寿命，人为将发动机的最高转速降低到了2400转\/分钟，最大功率也从1500马力降低到了919马力。

因为转速被限制的原因，mB-8v331柴油发动机的冷却系统和铸造材料也做了些调整，冷却系统因为转速大大降低，不用在使用循环冷却系统。

而铸造材料则大量使用铝合金与铸铁，尽可能的降低了钢材的使用量。