第600章 出口三代主战坦克

如果以mB-8v331柴油发动机升级改造，难度并不是很大，首先就是想转速恢复成2600转\/分钟，这样才能将发动机的额定功率提高的军用型号的1100瓦。

别看mB-8v331柴油发动机只被限制是200转的转速，但这就是让这款发动机无法达到1500马力的主要原因。

而要将将mB-8v331柴油发动机升级到1100瓦其实也很简单，只要升级铸造材料就很容易提升。

这是大概是因为德国人的严谨性，即便是一款拖拉机的民用发动机，但他们仍旧不愿意将制造工艺缩水半点，只是在材料上做了大幅改动，其它地方仍旧保留了军用发动机的痕迹。

这或许也是德国设计师的小心思吧！

或许，他对于将自己的杰作放到民用拖拉机上非常不满意吧，这才对民用改造如此敷衍了事。

所以，在升级mB-8v331柴油发动机这个项目上，叶明并没有耗费多少时间，很快就将mB-8v331柴油发动机升级成了1500马力的军用坦克发动机。

这款军用柴油发动机被命名为wr703\/150hB。

同时，他也将这种新式发动机装到了最新生产的79式主战坦克和mBt-2000主战坦克上。

而陆军现役的79式主战坦克是否换装wr703\/150hB国产军用柴油发动机，叶明认为没有必要。

虽然德国的发动机技术并不弱，但是并不意味着Agt-1500燃气轮机要比国产军用wr703\/150hB柴油发动机差。

实际上，在某些特定环境下，燃气轮机是要比柴油发动机更适合战场环境的。

两者的优缺点都很明显，柴油发动机更重视经济性和动力性，而燃气轮机更能方便后勤保障，可以在没有汽油的情况下，暂时使用柴油或者航空燃油等燃料，这大大提升了后勤保障的困难。

一般情况下，柴油发动机的热效率是要高于燃油发动机机的。

在相同的燃料消耗下，柴油机的功率输出更大，可以提供更多的动力。

同时柴油还不易燃，即使在战斗中发生泄漏，也不容易引发爆炸，这大大提高了坦克的安全性。

而且柴油还要比汽油、航空燃油更加经济。

华夏虽然也产石油，但是并没有大毛、霉国多，每年还需要大量进口，所以，按常理纯粹的柴油发动机更适合。

但考虑到未来战场的补给难度，叶明人为保留一部分燃气轮机发动机的79式主战坦克还是有必要的。

坦克，作为陆地之王，自然在一开展就受到了众多国际买家和专业观众的喜欢。

尤其是mBt-2000主战坦克，简直就是受到了万众瞩目的待遇。

大部分国际买家都对华夏的大手笔感到叹为观止，他们以为华夏将79式主战坦克拿出来卖了。

就连霉国军火公司都打算买一些回去作为假想敌部队的主力了。

不过，叶明可不打算这么简单就将mBt-2000主战坦克卖出去的，所以他想的是预售，在航展上将这款出口型号坦克的名声打出去，然后先收钱后生产。

等到霉国人拿到mBt-2000主战坦克时，怎么也要等两三年，有着两三年时间，怎么也能将99式主战坦克研究出来了。

叶明可是代号wz-12312项目的负责人之一，这个项目从1989年开始在北方工业集团开启，兵装集团第201所深度参与，如今这个项目已经研发了7年时间。

而wz-12312项目其实就是在研发未来大名鼎鼎的99式主战坦克。

按照叶明的要求，99式主战坦克要在火炮威力、火控系统和机动性方面，全面优于m1A1坦克。

甚至要对标未来的m1A2主战坦克，叶明虽然没有m1A2主战坦克的制造技术，但是前世通过网络也知道一些m1A2主战坦克的基本信息。

实际上，m1A2的初级型号并不比m1A1要优秀太多，和叶明亲手制造的79式坦克也不相上下。

但是，叶明知道，m1A2未来会进行一次大的改造，改造后的m1A2会加装“系统增强组件（sep）”，也就是为升级的m1A2型坦克将安装新型显示器、瞄准设备、发动机和与步兵保持联系的通信系统。

这样增加电子作战能力，使得m1A2主战坦克的战斗机大幅提升。

不过，叶明并不在意，他知道，未来战争中，即便是最强的主战坦克，也就只是个大号的消耗品，真实战斗力或许还不如无人机。

在能飞到350公里的fpv穿越机面前，即便是再厚的装甲都挡不住fpv穿越机凌空一击。

而就叶明所知，m1A2主战坦克的舱盖、发动机舱都很容易被fpv穿越机所击破。

就连低速的大江无人机带着迫击炮弹都能威胁到主战坦克，那速度更快的fpv穿越机就更不是坦克装甲能抵挡的。

叶明现在都在考虑，需不需要提前给79

式主战坦克焊接好铁栅栏。

叶明可是知道未来无人机对野战中的坦克和战壕中的步兵有多大的威胁，可以说，无人机在那一场战争中，硬生生的将主战坦克给打落尘埃，让战争形式重新回到了一战时的堑壕战。

但是，叶明认为战争是会慢慢发展进步的。

当无人机、穿越机在战场肆虐到无可阻挡后，可以应用于战场的大型反无人机干扰装甲车就一定会应运而生。

只要这种车辆的反无人机区域能够覆盖十几公里的范围，普通的无人机对坦克的威胁就会大大降低。

而抗干扰的卫星控制自动化程度高的无人机或许也会应运而生了。

这就是武器的进化，在刀剑越来越锋利的时候，更坚固的盔甲与盾就该出现了，到了现代化战争中，同样如此，战争装备仍旧会持续的进步。

只要人类世界仍旧有战争，军工研发就不会停止脚步，因为，拒绝对军事装备进行投入的国家都会被逐步淘汰，这或许也是许多预言家预言地球最终会因为人类间的战争而毁灭的依据。

不过，至少在目前，所有看到mBt-2000这种堪比m1A1主战坦克的参观者都对它的强大战斗力叹为观止。

这辆mBt-2000主战坦克确实很强大，其真实战斗力也不比霉国现役的m1A1“艾布拉姆斯”主战坦克差多少了。

虽然所有人都知道，这辆mBt-2000主战坦克只是现役79式主战坦克的简配型号，但战斗力确实实打实的强悍。

mBt-2000主战坦克这种陆地怪兽，只要有国家肯卖，自然不愁买家。

毕竟，即便霉国都没向盟友国家出售过m1A1。

虽然外媒一直有传闻，说霉国要卖给澳大利亚一些m1A1主战坦克，但是这件事好几年了也没落实。

也就是说，目前国际上能跟m1A1同级别的主战坦克，也只有mBt-2000主战坦克对外销售，这自然引起了国际买家的关注。

不过，想要购买mBt-2000主战坦克也不是那么容易的，叶明愿意将这款坦克拿出来，自然不会低价处理。

所以叶明给出的价格是1000万美元一辆不还价，十辆起售。

这个价格显然超出了所有买家的想象，但是还是有买家的，至少是霉国代表就提出了购买意向。

对于这个一亿美元的订单，叶明倒也不会不卖，毕竟航展这种国际交易平台，如果说话不算数是很丢面子的。

对于将mBt-2000主战坦克卖出去，叶明是早有准备，他是打算用卖mBt-2000主战坦克的钱来研制99式。

所以，所有要购买mBt-2000主战坦克的订单都会在两年后交付。

即便买家想要提前都不行，这也是出售mBt-2000主战坦克的前提。

上级同意出售mBt-2000主战坦克，其实也有打响第一次航展名声的念头，否则只是出售一些十年前就向国际上出售的主战坦克，是不能给这次航展带来太多吸引力的。

北方工业集团的工作人员活跃在坦克展区，向众多国际买家介绍着mBt-2000主战坦克的威力。

作为国内主战坦克的最大供应商，国内的其它军工单位只能提供59式、69式主战坦克，而北方工业集团却可以提供战斗力接近79式主战坦克的mBt-2000主战坦克。

在北方工业集团的展区里，就连曾经强大的天启-A\b两型坦克都已经靠边站了。

这么多年来，华夏已经向友好国家出售了上万辆天启主战坦克，这些天启主战坦克几乎都是由北方工业集团提供的，剩余的都是由618厂生产的，但数量也没有北方工业集团生产的多。

这就是集团化的好处，配套齐全，能够将成本压到非常低的地步。

这两种主战坦克在二战后国际上的销售数量，也仅比t-72的2万辆少，这在现今绝对是冠绝全球的一个数量了。

不过，即便天启坦克的战斗力仍旧强悍，现在它的销量也早就不复当年了，愿意买这款坦克的，早就在这些年买了，而不愿意买的，即便是推销也不会有什么效果。

不过，mBt-2000主战坦克就不一样了，这可是能跟m1A1主战坦克对标的同类型装备，即便是从来没有交易过的国家，也想要买一些回去研究一下。

毕竟，能买到m1A1主战坦克很难，霉国对这款号称世界最强主战坦克限制很多，即便是盟友都没有出售。

这次航展，也许是他们唯一能买到三代主战坦克的机会了。

所以，包括不少霉国盟友都对mBt-2000主战坦克感兴趣。

这也算是打了霉欧一个措手不及，要是知道华夏愿意拿出mBt-2000主战坦克这样的大杀器，霉国肯定也会研究出一款m1A1的减配型号，这也就不会让华夏的mBt-2000主战坦克独领风骚了。

但现在航展已经开始，说什么都来不及了，而霉国的小弟们看到老大都买了，那还有什

么犹豫的，立刻就你十辆我十辆的买了起来。

这些欧洲国家现在并不怎么缺钱，一亿美元对他们来说并不算什么。

能用钱买来的装备就不算什么，毕竟他们从霉国买的装备都要更贵，不说别的，每年他们都要给境内的霉菌基地支付一笔数额不菲的军费。

为了让国际买家更直观的查看mBt-2000主战坦克的优点，北方工业集团的销售代表还让坦克驾驶员在展区的坦克表演场地现场演示了一下。

在模拟战场环境下，泥泞的水坑、土坡、堑壕、铁丝网都会成为坦克的绊脚石，不过，北方工业集团的代表对自家生产的主战坦克有着绝对的信心。

果不其然，虽然这个模拟战场环境让不少参展的外国主战折戬沉沙，但是在55吨的mBt-2000主战坦克七对负重轮碾压下，越过这些阻拦根本不成问题。

看着眼前这种可以在野外各种环境下纵横驰骋的大杀器，所有国际买家想要购入这种主战坦克的心思就越来越迫切了，还不等头一天航展结束，就有十几个国家向北方工业集团下了240辆的订单。

由于mBt-2000主战坦克是明码标价不还价，这也代表北方工业集团在航展首日就卖出了至少24亿美元的装备。

实际上，北方工业集团在航展首日的销售额是35亿美元，其中mBt-2000主战坦克的销售是最大的一项收入。

航展首日便签下58亿美元的订单。

对这个销售额，叶明还是很满意的，他前世参加过多次珠海航展，也记得航展结束后报纸媒体宣布的总销售额，他记得连续多届都是400亿美元左右。

所以，叶明认为前世的第一届珠海航展应该也不会太少。

可是他不知道的是，2008年之前，华夏举办的珠海航展没有任何一次达到过150亿美元以上，而历史上在96年举办的第一届珠海航展也只卖出了20亿美元的装备，就算是这个销售额，也让国内媒体好一顿宣传。

叶明对此当然是不知道的，他以为前世的第一届珠海航展怎么也该有百亿美元的销售额呢！

可他不知道的是，前世的96年珠海航展上并没有什么特别先进的装备对外销售。

那时候，华夏最强的战斗机也就是歼-8ii战斗机，在那次航展上，歼-8iim战斗机就算是能拿出的最强战斗机了。

除了歼-8iim战斗机外，歼-7mg战斗机这种以歼-7e为基础升级改进的外贸型号算是航展上的另一款主力战机了。

歼-7mg战斗机采用双三角翼布局，换装了wp13f发动机，安装了grifo-7多功能机载雷达，能够发射Aim-9L空空导弹（超级响尾蛇导弹）。

这款歼-7战斗机能够适配的导弹竟然是霉国的，这显然无法让国际买家满意，因为在买了华夏的战斗机之后，他们还需要自己去跟霉国谈购买Aim-9L空空导弹。

可以想见，看到这样的战斗机后，国际买家会对这样的战斗机产生多大兴趣，或许也只有那些看中华夏战斗机廉价的国家才会考虑购买吧。