第728章 画饼与管理筛选
江山代有才人出，各领风骚数百年。
但这句话的背后却有着另一层意思，一将功成万骨枯，很多人都知道前方必定是光明的，但是在光明到来之前，却有数不尽的人，在黑暗之中，永久闭上了双眼。
汽车产业自然也是如此。
“我不希望我们新科汽车公司的管理层、技术员工、服务人员，都还沉浸在过去的燃油车时代，做着粗糙的服务，干着有一天算一天的工作，每天不是想着技术进步，而是想着怎么夺取权利，晋升职位。”
大夏新科的原管理层都知道周瑜对公司管理的高标准、高要求，他们也一直在努力学习，积极进步，所以在面对周瑜这句话的时候，大夏新科的管理层都没有“羞愧”，更没有“被点名”的感觉。
但是对于程运公司的管理层而言，他们是打心里感觉这位青年董事长在“打他们的脸”。
甚至某些人已经在想，这新官上任三把火，是不是会烧到他们的“屁股座位”。
只不过这群人还是低估了周瑜的气概和心胸。
周瑜虽然看到了程运汽车某些管理层做出的垃圾方案，但是也并没有骂对方。
“在我看来，一个人是否会做出愚蠢的决定，取决于他的认知与情绪，程运汽车的每位员工加入我们大夏新科，就自然是我们大夏新科的一员，公司的各项规章制度要遵守，同时，我们大夏新科的福利待遇、高薪分红制度，也将覆盖每一位程运老员工、管理。
我们大夏新科一直都坚持着责任与收益同步的标准，新能源车是公司发展的重要项目，我希望公司每一位负责相关项目的管理层，都要学习进步。
辅旦大学、西蜀电子科大、哈工大、西工大……等高校，已经与我们大夏新科达成了相关专业的学习培训合作，我不强求每一位核心技术员工和管理层都报名这些培训合作，但是后续的审核、工作评价，却会有相应的影响。”
来咯。
赵朝阳、田健恒、Crt生产线的负责人王营、设备研发部主管郑承瀚……等一众大夏新科的老高管，心中都有一些莫名的喜悦。
公司收购程运公司，他们并不反对。
但是要让程运公司的部分垃圾高管和他们一起共事？
那简直就是让他们每天都在臭豆腐摊位旁边写方案！
当周瑜提到高管层进修这件事的时候，大夏新科的老管理们就知道，自家董事长仍然还是当初那个青年，程运公司的那群垃圾高管层，绝对会在短时间内就被一降再降，最后因为无法胜任岗位工作要求，灰溜溜的滚出大夏新科这个集体。
当然，如果真的有人经历了职位的地狱降落之后，仍然能够拿着底薪，安之若素的混下去，从某种意义上来说，也是拿到了与能力匹配的工资。
张忠夏想起要给这些人发工资，心里面的抵触心理也就消失了许多。
接下来，随着周瑜的讲述，程运汽车的高管层们才算是拨开云雾，逐渐认识到了大夏新科这家公司的“可怕人脉影响力”。
大夏联邦本土在理工专业有名有姓的高校，几乎都与这家公司，哦不，都与自家公司有紧密合作！
甚至有些合作已经紧密到能够让高校院士、教授，减少在学校上课的时间，到公司的项目业务上去奔波。
这可是院士、教授，行业顶级人物！
想到自己在程运公司工作的时候，能够招聘到博士、研究生进入自家公司项目，那都得小心翼翼的伺候。
而在新科公司，博士只算是一个“工作单位”！？
一想到自己以后要带领这种高级别的人才队伍，刘山、王权楼、安心检、王浩军……等一众程运汽车的高管层，嘴角已经下意识噙起了笑意，眼神也有了亮光。
要是公司的业务能够像天玑手机那样发展成为全球标杆，那到时候自己等人岂不是就成为了那一小撮的顶级精英？
去洋人的地盘，还不得被那群人供着？
一想到未来的“幸苦”日子，有人都下意识吞咽了一口唾沫。
当会议结束之后，刘山、王权楼、安心检、王浩军……等一众程运汽车的高管层，在赵朝阳等人的陪伴下，到大夏新科的公司食堂，吃了一顿大夏新科特色的“食堂标准菜肴”，心里面更是大为感慨。
以后他们也能够在这么好的食堂吃饭！
周瑜在一起吃完饭之后，并没有继续和一众高管们散步、参观园区，而是回到了自己的办公室，开始设计混动汽车和纯电新能源车的
发展规划。
虽然这个行业的前景是很不错，但周瑜清楚地知道，这个行业以后的厮杀状况，也会非常惨烈。
“我记得毕亚迪这个龙头，应该是在大夏阴历2021年推出的秦pLus dm-i以及纯电版本，起售价仅为11万夏元至14万夏元，靠着高性价比和低能耗，迅速赢得消费者青睐，两款车型累计贡献了17万增量。
后面推出了基于e 3.0平台打造的首款车型海豚，在A0市场，也有着极为优秀的表现，甚至后面能够把海洋王产品系列和王朝网产品都发展的红红火火。
除此之外，广汽埃安、哪吒、零跑三家新势力也会在之后的几年，推出多款10万到20万元的平价新能源车型，还有蔚来、理想、小鹏、特斯拉、赛力斯等车企入局厮杀。
華卫科技、粗粮公司这两家公司现在虽然和前世已经有所不同，但并不代表它们在这个世界仍然会愿意当联盟里面的一个玩家。
汽车工业养活的产业链工人何止百万，并且智能生态的构建，汽车、高铁、出租车、大巴都是极为重要的一环，只要它们想要更进一步，就必定会通过各种方式进入这个行业。
现在我能够提供技术，公司也有实力拿资源，养工程师团队，就必须要提速！
今年完成重要项目、设备的研发制造工作，明年就要确定车型，然后进行密集试验。