第740章 大件货（4K）
毕竟是要培养自己的工程师班底，周瑜第二天到工厂视察时，在察觉刘建席的眼神思索之后，就直言不讳道：“开发智能Ai是目前我们蓝星全球科技公司都在做的项目，并且这也的确是未来产业最重要的核心技术之一。
不过我们公司开发Ai的方向，更多的是为了产业服务，为了工人能够更好的工作服务。
而且目前Ai鲁班和其他Ai项目都还处于投入大，运行资源需求高的阶段，新科汽车智造工厂也是因缘际会碰到了成果产出，才能够用得上。
我们新科公司以前的那些老厂，现在都没有空间来安置Ai程序运行需求的服务器和各种控制器、感应器。”
看着面前单向玻璃外的忙碌景象，周瑜语气感慨道：“当然，当Ai鲁班更进一步，进化下去，我们工厂需求的工程师和技术员工人数必定会比相同规模的工厂所需求人力资源更少，这是毋庸置疑的，也是技术进步带来的产能爆发标志之一，用更少的投入，带来更多的产出。
以后，我们新科公司的工程师们需要学习更多技能，并且将技能提升。
Ai不会创新技能，机器坏了虽然也可以开发维修机器人去维修，但最终一环扣一环，技术的根基还是在于工程师资源，技术的创新也在工程师团队。
只不过，这对于那个时代刚刚毕业的学生们而言，肯定会比十年前，比现在的学生就业处境更加苛刻一些。
我有考虑到这一步，所以后续咱们公司会和大夏联邦的高校们加深合作，以后这部分对口专业的学生，毕业就直接安排到我们公司的对口专业实习、学习。
学徒制与高校培养双轨制度并行，能够最大程度保证我们新科公司的工程师团队一直都有活水流动，不会成为一潭死水。”
周瑜的目光是星海，以后要进入的产业何止是当前这“一点点”？
培养工程师资源，他是真心实意的在思考，在拿真金白银去推动这些高校合作。
但是刘建席并不知道周瑜的真实想法。
这位在联邦科技院拿了几十年津贴的“老家伙”，此时都已经有些心神恍惚。
自家公司这位董事长到底是什么身份？
这样努力推进工程师培养，这和一般私营企业老板的想法，差距太大了吧？
按理说，这种吃力不讨好的事情，一般也是官资背景的企业才会硬着头皮做，毕竟还会有补贴，实际并不会怎么亏。
但自己现在工作的这家公司可没有那么多补贴拿……
刘建席的心里面甚至有个不成熟的想法：董事长是不是已经和官方达成了某种特殊协议？
不过这个问题，他并没有问出口。
本来就是厌倦了那个环境才出来工作的，现在能够实现自己的理想，一展抱负，发挥下余热，管其他那么多干嘛呢？
于是，新科汽车总工程师也开口说道：“不论是哪个领域，想培养一个优秀的工程师人才，花费都不小。
我的学生里面，虽然这么多年也有一些人成才，但是有不少人走到一半，就选择去岗位工作，唉。”
听到刘建席这话，周瑜倒是笑着说道：“刘工，我以前就对人资那边的管理们打趣道‘人家想辞职，一般都是钱少事多离家远’，所以咱们公司的工程师岗位，包括普通技术员工岗位，福利待遇都是咱们大夏联邦本土企业最高的一等。
也只有待遇好，才能够留住人才。
有很多朋友去外企工作，甚至是到国外长居留下，并不是因为他们不爱在本土生活，而是因为他们也想追求更高的收入，不负自己当初学习的辛苦。
咱们大夏新科也只是一个普通的民营公司，没有其他的吸引力，只能够多给员工打钱，才能够激励大家一起努力。”
从行业低端，做到了全球顶端，就靠打钱？
刘建席并不信，或者说，他并不相信只靠打钱就行，从去年答应加入公司，他到目前为止看到的设备研发资料、技术项目研发报告资料，就已经可以铺满办公桌。
而周瑜在开玩笑之后，也继续说道：“之前咱们也聊过人才招聘的事情，我的承诺到目前为止仍然有效，咱们公司愿意培养人才，哪怕是职校毕业，只要愿意从基础技术工干起走，只要通过考核，我们公司都愿意聘用对方。
刘工这边有朋友们需要提高就业率，咱们公司也是能够合作的。
只不过我们大夏新科聘用学生也有规矩，那就是工资直接打卡，钱不会通过学校中转，对于学
校管理层，只会给他们银行打款相关资料和保险相关资料文件。”
“本就应该如此，董事长您放心，我已经在我的朋友圈发过相关内容，有人咨询，都已经转给了人资那边。”
……
作为总工，刘建席每天与周瑜沟通交流的时间，其实并不会花费很多精力去讨论技术，反而是经常会在员工的工作、行业发展方向这些话题上“浪费时间”。
偶尔有些比较难的技术啃不下来，才会找上周瑜，以及大夏新科本部的工程师团队一起交流，群策群力，攻克难关。
外界还在争吵着，看着大夏新科怎么应对已经到来的产品困境。
而大夏新科却像是一个千年老龟，岿然不动。
而且因为公司并没有上市，甚至都不需要公示财报，只需要定期给大夏官方提供相关文件，接受审核检查就行。
大夏联邦官方相关产业的高层也知道新科公司现在的处境不太好，在看到这家公司提交的文件里面，对汽车产业、智能手机制造产业的投入高企，不仅仅是吃惊，还有极大的担忧。
现在新科公司已经从蓉城新科公司升级到了大夏新科公司，名字改变，在行业的重要性也有着极大的改变。
大夏联邦官方清楚的知道现在大夏新科在行业内，几乎就是带头大哥一般的地位，如果大夏新科这么坚持对产业投入，不去选择解决海外各大服务的续约问题，恐怕这家公司很可能真的在某个环节出现资金链断裂，然后迅速产生多米诺骨牌效应。
虽然一鲸落，万物生。但是在当前这个时间段，大夏联邦官方并不希望看到这家已经在全球打出名气，拥有自研操作系统、自研芯片技术的公司会因为这种卑劣的商业竞争手段而摔倒。
自从大夏阴历2016年元旦开始，这些海外科技公司宣布大夏新科不再续约，蓉城市局、京兆市局、以及相关产业部门的高层们，几乎是隔三差五就组团去新科公司“刷消息”。
从支持减税，到增加补贴；后面甚至大夏联邦军武、政企都在增加对天玑系列定制版手机的采购。
毕竟从某种意义上来说，国外这些科技企业做出来的举动，无一不在证明大夏新科的发展方向是正确的！
军武士兵、大夏联邦官方资本的企业、政务人员，对隐私和数据安全的需求，自然比一般公司的要求更高。
甚至因为采购的量太大，天玑手机项目部门负责人王城，都特意减少了商用手机的生产线，争取在最短时间将官方的订单满足。
只不过，哪怕没有财报相关文件的公示和流出，大夏新科在相关领域的大手笔动作却骗不了行业内部人士。
特别是物流天花板！走到哪拆到哪的超大件运输，在蓉城市出现的频率越来越高。
一般而言，常规大件运输的起始点和目的地会控制在10公里内的，会在附近建厂生产送走，但是因为蓉城市在造车领域的产业发展还并不算高端，有些设备更是大夏新科与官方特殊合作的项目产物，运输自然不可能真的如此“短暂”。
路堪组看到大件运输车的时候，工厂师傅们还在厂区铺大枕木，车组开到那里的时候直接就给人拖走。
白天进行特种设备运输要交通管制的，不可能因为一辆车挡路就压自己一天的行程，所以一旦遇到挡路的车辆，白天还会由路勘成员和交通官方人员警告车主尽快驶离，但是如果晚上运输发现违规停靠的车辆，虽然也会走流程通知，但是却绝对不会多等一秒。
一般时间到了，旁边的交通官方人员就会让拖车现场拖走，并且违规停车的扣分罚款也不会少。
大夏阴历2016年2月1号。
大夏联邦北方小年的夜晚，蓉城市一处高速路口。
接应设备的工作人员们，刚刚拆掉了一个高速口子。
车队负责人张振，抽了一口香烟。
烟雾过肺，才让他有些疲倦的脑子立刻清醒。
今天是公司非常重视的一个保密设备运输任务，他现在是车队负责人，自然不敢掉以轻心。
伸出手，瞥了眼时间，又拿出自己的天玑40，，与运输车队的联络人员沟通了最新情况之后，张振又吸了半截香烟，这才叮嘱着身旁的副主管。
“高速这个口子拆了，给各大导航软件上报路况，交通方面提前通知，都做完了吗？千万不能出现一点问题。
行业忌口的事情，我也不多说，咱们都要心里有数，再谨慎也不会有错。”
副主管拍了拍手
，把上面的一些沙砾都拍干净，这才接过自家队长递来的云溪（香烟）。
砸吧砸吧两口。
这才开口说道：“安全至上，当然都做了，我们也用高德、白度和我们自研的新科导航都试验了，都有提前预告施工和大件运输，不会出现问题。
对于那些用离线地图，或者只看高速路口提示牌的司机朋友，也在五公里之外就陆续安放了提示牌，交通那边的工作人员也很细心……”
耐心听完了副主管的报告，张振又拿过文件，仔细查阅相关条款，确定无误之后，又与运输人员沟通交流了情况，紧张的神情这才舒缓了些许。
他看着路口处缓缓通过的其他车辆，目光追忆，拿起对讲机，对着自己的队员们吩咐道：“大家都打起精神，有些犯困的，现在可以稍微眯一下，等通知到了，就赶紧洗脸，不过副驾驶的不能睡哈。”
随后，他才转过头，对身旁的副主管感慨道：“我舅舅退休前也是大件运输公司的，他说90年代不像现在交通那么好，不但路窄，上穿道路的电线还很多，每次运输前，都需要协调沿途交通市政绿化等单位，加固桥梁，抬高管线，管制交通，大多都是半夜运输。
哪怕是他工作生涯最后一单任务，虽然出现事故的可能性很小，这种活安装都有完整的吊装方案，几乎不会让超载，只会用更大吊车，把风险降到最低。
但是一旦出现问题，那就是重大事故，除了设备机具的直接损失，整个项目工期和成本都会受到重大影响。
所以这种关键设备的吊装都会编制专项施工方案，并且会进行严密论证和组织筹备。
咱们公司的各产业项目发展都很快，外界那些舆论很乱，但是公司具体发展的怎样，我们不需要说，每个月打进卡里的数字一个季度比一个季度高，这才是最真实的，其他的都是虚的。
你们现在是我的副管，但是以咱们公司这个发展速度，很快就会成立第二个大件运输小组，甚至第三小组，第四小组，到时候你们就要自己担当起责任。
我也给你们透个底，能够担任队长，除了收入会提升之外，公司还会有其他奖励，但是相对应的工作技能掌握程度考核也会提高。
咱们公司并不是论资排辈的升迁模式，就像我以前都不是物流部的高管，现在物流部的听到我的一个电话，哪个敢忽视？
好好掌握专业技能，处处留心，处处小心，和官方交通这边打好关系，不是讨好他们，而是要实时了解咱们大夏联邦官方针对大件运输、特种运输的相关政策变动，做到知己知彼，才能够稳妥完成工作。”