第742章 强强联合？
如果是其他车企的高管层，哪怕是总裁董事长说不会内斗内耗，王船夫都会脸上微笑，心里不以为意。
毕竟在这个行业沉浮多年，他看到太多利益驱使下的恶心事情，就算是自家毕亚迪公司内部，也都不是铁板一片。
甚至那些合作关系还算不错的企业，突然拔刀相向也不足为奇。
但不知道为什么，当周瑜作出承诺的时候，王船夫却颇为相信对方会真的如此去做。
一家企业在行业内的所作所为，在到达一定程度之后就会被拟人化。
大夏新科这些年致力于行业基础技术开发，除了天玑系列智能手机和智能家居产品之外，做的都是“不赚钱、没名气”的生意，面对本土竞争对手的追赶，甚至是营销上偶尔被人当做靶子，但却兼容并蓄，组建新科联盟，提供技术，培养竞争对手。
看似亏了很多，但每年收到的技术授权费用，卖零部件、软件程序的利润，都不是一个小数字。
很明显，大夏新科在探索一条特殊的发展道路。
在谈妥了部分合作，签下协议之后，王船夫并没有去忙碌积压下来的工作，而是邀请周瑜以及新科汽车公司的工程师高管层们，在一家招牌不是特别明显的私厨饭馆就餐。
“山不在高，有仙则灵。这家饭馆虽然没有大招牌，但是这家店的酥饼和牛肉汤绝对好吃，其他酒菜也都不错。
再加上今天有周董以及新科汽车的高管层们大驾光临……”
一番恭维，让周瑜看到了船夫哥的另一面。
“王董，水不在深，有龙则灵。要我说，贵公司现在就是潜龙在渊，一年几百亿的销售额看起来很多，等再过个十年，每年绝对是数千亿的营业额，甚至是向万亿看起。”
花花轿子众人抬，毕亚迪与大夏新科的关系本就颇为密切，哪怕新科汽车是竞争企业，这一来二去，饭桌上的气氛也就逐渐热烈了起来。
新科汽车总工程师刘建席，更是屡次被敬酒。
“刘院士，您当初的一篇文章，我们毕亚迪内部许多工程师都拜读过，大家都没有想到这个技术路线能够这么快出结果。”
“没想到您老居然出山了，我读研究生的时候，还听过您的课程。”
“当初我去京兆机械声实习的时候，您还在台上讲过话，现在想想都已经是二十几年前的事情了……”
不论什么行业，只要走到高端、顶端，都会发现处处都是人脉。
数学、物理、化学……等科研领域不论是东西方，之所以会有那么多学派，就是因为名师会带学生，进而将这种关系拓展开来。
当然，这么其乐融融的气氛，也是毕亚迪高层有意营造。
大夏新科需要毕亚迪的产品供应，毕亚迪又何尝不渴求大夏新科的优秀技术和产品呢？
早在大夏阴历2005年的时候，王船夫就开始琢磨着搞半导体项目，并且身体力行组建团队，研发igBt（绝缘栅双极晶体管）。
有了些许技术底蕴之后，立马花钱收购中纬半导体晶圆厂，经过多年蛰伏，毕亚迪公司内部已经有一个宏伟的计划，那就是建起一个从芯片设计到晶圆制造，再到测试、封装的完整产业链。
虽然设计的芯片还是车规级别，几百纳米到一百纳米，完全没有智能手机高性能Cpu那动辄十几纳米的技术难度大，但敢进入这个产业，在零几年的时候，已经是大夏联邦本土企业当中屈指可数的存在。
而大夏新科呢？
别说是在大夏联邦本土的半导体产业领域当中，大夏新科影响力如何，哪怕是放到蓝星全球半导体产业，大夏新科也是一个可怕的集合体，高性能芯片设计、半导体工业软件开发、半导体设备制造，都是大夏新科的优势项目。
如果不是光刻机需要的工业项目太多、太杂，新科半导体甚至已经可以自研超过百分之五十的光刻机零部件。
大夏新科想进入造车行业，卖新能源车。
毕亚迪又何尝不想啃下半导体产业，把自家公司的全产业链能力发展最大化？
也只有强强合作，才能够实现交易的公平。
也只有各取所需，才能够保证合作进行下去。
很快，行业内就在流传大夏新科和毕亚迪公司合作的消息，并且传的是有板有眼。
像毕亚迪公司和大夏新科将会交叉持股，以换取各自需求的技术。还有人说大夏新科斥巨资，将要收购毕亚迪的众多技术部门，然后将剩下未收购的部门整合成
为一家新公司，而原来的毕亚迪公司将会开始退市流程。
这谣言越传越凶，甚至已经有大夏联邦官方的工作人员，找到大夏新科和毕亚迪公司高层，询问情况。
大夏新科是官方重点扶持、关照的半导体产业支柱企业、高新制造业的优秀企业；而毕亚迪公司，虽然卖的车不是什么豪车，但是在官方重视的新能源车领域，毕亚迪公司持有的专利和新能源车份额却是相当可观。
比如，大夏联邦的新能源车牌设计，就是毕亚迪的成果之一。
不过，网友们也对这两家公司的合作表示不太满意。
“毕亚迪，一个造f3便宜车的公司和大夏新科合作造车，造出来的车能够有什么优秀的地方吗？”
“以大夏新科的江湖地位，不说和奥迪、雷克萨斯这些车企合作，再怎么也能够和大众合作开发新车吧？”
“要在几年内就搞出一辆好车，我们也理解只能够和造车大厂合作，但是毕亚迪？笑死，这个公司就没有什么好车吧。”
“虽然我朋友有买毕亚迪秦的，但是那几十公里的纯电续航，上班一个来回就没了，动力性能也差，车子底盘随便过个井盖都贼大声，太廉价了。”
“难不成还真像某个财经大v所说的那样，大夏新科搞造车，是想趁着新能源补贴，弄个汽车上市公司出来？”